연간 20조원에 달하는 미국 함정 보수·수리·정비 분야(MRO·Maintenance, Repair and Overhaul) 시장을 공략하기 위해서는 민·관·군이 정보 공유시스템을 구축해 함께 대응해야 한다는 지적이 나왔다. 또 부산·경남권에 밀집해 있는 한국 조선소의 기존 설비나 은퇴 인력을 활용해 부품·인력 문제에 대응해야 한다는 제언도 있었다.
이수억 방사청 북미지역협력담당관은 14일 국회의원회관 1소회의실에서 열린 ‘한미 방산협력 현주소와 발전방향’ 세미나에서 “대기업뿐만 아니라 중소기업의 최신 기술과 생산 능력을 정부와 공유하는 시스템이 필요하다”며 “(이렇게 하면) 국내 무기체계 정비 물량과 중복 소요를 줄일 수 있다”고 말했다. 이날 세미나는 강대식·김성원·유용원 국민의힘 의원이 주최하고 국방부, 방위사업청, 한국방위산업진흥회가 주관했다.
세계 최고 수준의 건조 역량을 갖춘 국내 조선소 설비와 은퇴 인력을 활용해 인력·부품 수급에 나서야 한다는 의견도 나왔다. 김대식 한화오션(042660) 특수선 MRO 사업TFT장(상무)은 “부산·경남권 50㎞ 이내에 1000개 이상의 조선업체들이 밀집해 있어 협력하기에 좋은 환경”이라며 “남거나 빈 독(Dock)을 활용하면 자원을 효율적으로 쓸 수 있을 것”이라고 말했다. 이어 “경남권에 거주하는 은퇴 인력을 활용한다면 인력문제도 극복할 수 있다”고 덧붙였다.
한화시스템(272210)은 MRO 사업 발전 방향으로 성과기반 군수지원(PBL·Performance Based Logistics) 계약 확대를 강조했다. PBL은 군수지원 업무의 성과에 따라 계약금과 별도로 성과금을 받거나 벌금을 내는 제도를 말한다. 업체의 안정적인 가동률을 보장할 수 있다는 장점이 있다. 장보섭 MRO 사업부 상무는 “군 인력이 줄어들수록 PBL 계약의 중요성은 커진다”며 “방산업체와 군 모두 ‘윈윈(win-win)’할 수 있는 방안”이라고 했다.