서울시는 올해 1174㎞(전체 차선의 16%)에 달하는 노후 차선을 밤길·빗길에도 밝고 선명한 고성능 차선으로 재도색한다고 11일 밝혔다. 노면용 페인트에는 차량 전조등이 쏜 빛을 반사해 차선을 인지할 수 있도록 작은 유리알이 섞여 있다. 고성능 차선은 반사 성능이 높은 유리알을 도색용 페인트에 섞어 쓰고, 잘 떨어지지 않는 방법으로 시공해 기존 차선보다 잘 보이고 내구성이 좋다.
시는 6개 지역 차선 174㎞ 구간에는 조명을 추가로 부착하는 등 새로운 차선 기술을 추가 적용한다. 해당 지역은 ▲서초구 서초동 ▲노원구 상계동 ▲서대문구 홍은동 ▲영등포구 여의도동 ▲광진구 구의동 ▲마포구 동교동이다. 서초동, 상계동, 홍은동, 동교동에는 차선 끝부분에 자체 발광체인 태양광 발광다이오드(LED) 도로표지병을 시범 설치한다. 비 오는 날 야간에 차선이 물에 잠겨도 운전자가 차선을 또렷하게 인식할 수 있다.
여의도동에는 돌출차선과 차선 테이프가 시범 적용된다. 돌출차선은 표면에 울퉁불퉁한 굴곡이 있어 차선이 빗물에 잠기는 현상을 최소화할 수 있다. 차선테이프는 시공 속도가 빨라 교통 통제로 인한 불편을 최소화한다. 구의동에는 일반 유리알보다 반사 성능이 좋은 '우천형 유리'를 일정 비율 이상 차선용 페인트에 섞어 포장하는 방법을 시범 적용한다.
시는 7월까지 신기술을 적용한 차선 시공을 마치고 서울연구원과 함께 내구성·시인성·시공성 등에 대해 1년간 추적조사를 벌일 계획이다. 효과가 검증된 공법은 향후 서울시 노후 포장도로 정비사업에 확대 적용한다.