'더 뉴 그랜저' 사전예약 포함 이론상으론 10만대 넘어
대형SUV 팰리세이드 5만대 달성 관심
현대차(005380)그랜저가 3년 연속 10만대 판매를 기록할 것으로 보인다.
24일 현대차에 따르면 그랜저는 올해 10월까지 7만9772대가 판매됐으나, 지난 19일 출시된 부분변경 모델 '더 뉴 그랜저' 사전계약이 3만2000대를 넘어 이론상으론 이미 10만대를 초과했다.
사전계약 물량이 고객에게 얼마나 인도되느냐가 관건이지만, 기존 모델 판매도 병행하고 있다는 점을 고려하면 11~12월 두달 동안 2만1000여대를 판매하는 것은 큰 무리가 아니라는 분석이 나온다.
10월까지 판매 실적은 쏘나타(8만2599대)와 포터(8만2557대)가 매우 근소한 차로 1, 2위를 기록했으며 그랜저는 3위다.
그랜저는 6월말 기아차에서 같은 차급의 K7 부분변경 모델인 K7 프리미어가 나오면서 판매가 주춤했다. 당시 그랜저 부분변경 모델 출시가 예정돼 있어 대기하는 움직임도 겹쳤다.
K7은 올 상반기 월 평균 3000대 가량이 판매됐으나 K7 프리미어가 호평을 받으며 7월부터 월 평균 7000대 이상이 나갔다.
쏘나타는 3월부터 8세대 모델이 투입되면서 판매가 늘었고 최근엔 1.6 가솔린 터보 엔진을 얹은 쏘나타 센슈어스가 가세하며 1위가 됐다.
그랜저는 2017년과 2018년 판매가 13만2080대와 11만3101대로 10만대를 넘기며 1위 자리를 유지했다. 2016년 완전변경 모델이 나오고 연비가 좋은 하이브리드가 입소문을 탄 영향이다.
2017년엔 포터(10만1423대), 2018년엔 싼타페(10만7202대)도 10만대를 넘겼지만 올해는 그랜저만 후보가 될 것으로 보인다. 현대·기아차가 같은 차급에서 앞다퉈 신차를 출시한 탓에 독보적으로 앞선 모델이 없이 치열한 경쟁이 펼쳐진 까닭이다. 경기 둔화 영향 등으로 올해 들어 국내 완성차 업체 판매가 1.2% 감소하는 등 부진한 흐름도 영향을 미쳤다.
2016년엔 10만대 모델이 나오지 않았다. 생계형 소형 상용차인 포터(9만6950대가)가 1위였고 소형 세단 아반떼(9만3804대)가 2위였다. 쏘나타도 8만2203대로 3위로 밀렸다.
올해 돌풍을 일으킨 대형 SUV 팰리세이드는 10월까지 4만2794대가 판매돼 5만대를 달성할 수 있을지 관심이 쏠리고 있다. 팰리세이드는 국내 뿐 아니라 미국 시장에서도 좋은 반응을 받으며 생산량이 수요를 쫓아가지 못해 대기기간이 긴 상황이다. 반면 지난해 SUV 모델로는 처음으로 10만대를 달성한 싼타페는 올해 팰리세이드에 밀렸다.