경영 정상화를 위해서는 복지혜택 등 고정비 감축이 필수적인 한국GM은 여전히 노사 합의를 이루지 못하고 있다. 당초 한국GM 사측은 노조 측에 30일까지 잠정 합의를 해야 회사가 정상화될 수 있다고 밝혀왔다. 하지만 노조와의 합의에 실패하면서 한국GM은 경영 정상화를 위한 '1차 데드라인'을 넘겼다.
한국GM 노사는 30일 오전 7차 교섭을 가졌으나 아무런 결실을 보지 못한 채 2시간 만에 끝났다. 이 자리에서 한국GM 노조는 사측이 받아들이기 어려운 "군산공장 폐쇄 결정을 철회해야 교섭할 수 있다"는 주장을 반복한 것으로 알려졌다.
한국GM 사측은 정부에 지원을 요청하는 한편 노조와 임단협을 진행해 고정비를 감축해야 회생할 수 있다고 보고 있다. 특히 3월 중 임단협이 마무리돼야 GM 본사가 한국GM에 신차를 배정, 장기적으로 생존할 수 있다. 하지만 노조는 기본급 동결, 올해 성과급 포기 외에는 다른 사안은 양보할 것이 없다는 입장이다.
노조가 버티면서 한국GM의 자금은 말라가고 있다. 사측은 4월 6일 작년 잔여 성과금(1인당 450만원) 총 700억원을 직원들에게 지급해야 하고, 4월 10일과 25일에는 사무직과 생산직 근로자에게 임금 800억원을 줘야 한다. 또 4월 27일에는 희망퇴직자 2600여명에게 위로금 약 5000억원을 지급해야 한다. 4월에만 임금성 지출이 총 6500억원 필요한 것이다. 이 때문에 배리 엥글 GM 해외사업부문 사장은 지난 26일 한국GM 노조와의 면담에서 "4월 20일까지는 정부에 확정 자구안을 제출해야 하고, 이를 위해서는 이달 말까지 노사 합의를 이뤄야 한다"며 "그렇지 않으면 부도 절차에 들어갈 수 있다"고 말했다. 하지만 노조 측이 여전히 임단협 합의를 거부하고 있다.
한국GM 노사가 대립하는 동안 협력업체들은 고사 위기에 처했다. 한 부품 협력사 대표는 "부품 협력업체 다 죽는데, 노조만 느긋한 것 같다"며 "벌써 2~3차 협력사 중에는 문을 닫은 곳이 많다"고 했다.