현대자동차가 디트로이트 모터쇼에서 각각 신형 벨로스터와 신형 벨로스터N을 세계 최초로 공개했다.
현대차는 15일(현지시각) 미국 디트로이트 코보 컨벤션 센터에서 열린 ‘2018 북미 국제 오토쇼(이하 디트로이트 모터쇼)’에서 신형 벨로스터를 비롯해 올해 1분기 북미 출시 예정인 소형 SUV 코나 등을 전시하고 본격적인 북미 시장 신차 마케팅에 돌입했다. 신형 벨로스터와 벨로스터 N은 북미 시장에 올해 중순 이후 출시될 예정이다.
신형 벨로스터의 전면부는 캐스캐이딩 그릴을 입체적으로 재해석해 기존 차량과 차별화된 개성적이고 스포티한 형상으로 완성했다. 범퍼는 조각적이고 입체적인 조형 요소를 적용했으며 전후면 모두 에어 커튼을 적용했다.
후면부는 기존 벨로스터의 독특한 개성이었던 센터 머플러를 계승했고 범퍼 하단에는 리어 디퓨저를 적용해 스포티한 이미지를 강조했다.
실내 디자인은 외관의 비대칭형 콘셉트가 자연스럽게 어울리도록 운전자 중심의 유니크한 비대칭 레이아웃을 완성했다. 모터바이크 콘셉트로 설계된 내장 디자인은 원형 계기판과 길고 슬림해진 크래시패드 등을 적용해 비행기 조종석(cockpit)에 앉은 것처럼 운전 몰입감을 높였다. 또 입체적 형상의 센터페시아, 돌출형 내비게이션, 컴바이너 HUD 등도 적용했다.
신형 벨로스터는 북미 시장에 누우 2.0 엔진과 감마 1.6 가솔린 터보 엔진 등 총 2개의 엔진 라인업으로 출시된다. 모델별로 각각 6단 수동변속기와 6단 자동변속기, 6단 수동변속기/7단 DCT를 적용할 예정이다. 국내는 카파 1.4 가솔린 터보와 감마 1.6 가솔린 터보 모델로 운영된다.
편의사양도 강화됐다. 신형 벨로스터에는 현대차 준중형 차량 최초로 ‘스마트 쉬프트’ 기능이 적용됐다. 스마트 쉬프트는 스포츠, 노멀로 지원되는 드라이빙 모드에 추가 된 기능으로, 이 기능을 활성화하면 운전자의 운전 성향을 실시간으로 차량이 학습해 스포츠, 노멀, 에코 중 현재 상황에 가장 적합한 모드로 자동 변경해 차량을 제어한다.
현대차는 1세대 벨로스터 모델에 세계 최초로 적용됐던 엔진사운드 이퀄라이징 기술인 ‘액티브 사운드 디자인’ 시스템을 2세대의 스포티한 디자인과 흡배기 사운드에 잘 어우러지도록 개선했다. 또 ▲전방 충돌방지 보조 시스템(FCA)을 전모델 기본화하여 적용했으며 ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) ▲후측방 충돌 경고 시스템(BCW) ▲차로 이탈방지 보조 시스템(LKA) ▲운전자 주의 경고 시스템(DAW) ▲하이빔 보조(HBA) ▲무선 충전 등의 기능도 탑재했다.
현대차는 이번 모터쇼에서 벨로스터의 고성능 모델인 벨로스터N도 선보였다. 벨로스터N은 지난해 유럽시장 i30 N 출시에 이은 고성능 N 라인업의 북미 시장 최초의 모델이다.
벨로스터 N의 전후면에는 N 모델임을 강조해 주는 ‘N’ 로고가 부착됐고 빨간색 캘리퍼의 고성능 브레이크 시스템이 적용됐다. 또 듀얼 스포크의 별 모양 디자인 19인치 알로이 휠과 WRC 경주차에서 영감을 받은 리어 스포일러 디자인을 통해 고성능 N 모델만의 특성을 더욱 강조했다.
벨로스터 N은 고성능 2.0 터보 엔진을 통해 최고출력 275마력과 최대토크 36.0kg·m의 힘을 낸다. 또 N 모드, N 커스텀 모드 등 고성능 N 모델 전용의 드라이브 모드를 운전자가 선택할 수 있도록 했다. 특히 N 커스텀 모드의 경우 운전자가 직접 돌출형 모니터를 통해 엔진 응답성부터 승차감, 배기 사운드 등 각종 세팅을 세부적으로 조정 할 수 있다.
이번 모터쇼에서 공개된 신형 벨로스터는 지난달 중순 서울 강남스퀘어를 시작으로 이달 15일까지 건대 커먼그라운드에 설치된 프라이빗 쇼룸 ‘벨로박스’에 전시됐다. 16일과 17일 이틀간 건대 커먼그라운드에서 공개 행사가 진행된다.