유동성 위기를 겪고 있는 대우조선해양이 유럽지역 선주로부터 올해 첫 수주 계약을 따냈다.
대우조선해양은 유럽지역 선주로부터 17만3400㎥ 규모의 LNG운반선 2척을 수주했다고 2일 밝혔다. 계약 금액은 4144억원 가량이다. 이번 계약에는 2척의 추가 계약이 가능한 옵션이 포함됐다. 2척의 옵션까지 포함하면 수주금액은 8300억원으로 늘어나게 된다.
이번에 수주한 LNG운반선은 길이 295m, 너비 46m 규모로 거제 옥포조선소에서 건조돼 2019년 하반기까지 선주측에 인도될 예정이다. 특히 천연가스를 주연료로 사용하는 친환경·차세대 LNG운반선으로, 만디젤의 고압가스분사식 엔진(ME-GI)과 대우조선해양의 천연가스 재액화장치(PRS· Partial Re-liquefaction System) 등 최신기술이 적용된다.
대우조선해양은 노르웨이의 해운회사인 프론트라인(Frontline Ltd)과 지난해 8월 다른 선주와 계약이 취소됐던 초대형원유운반선(VLCC) 2척을 인도하기로 합의해 1800억원 가량의 유동성도 확보했다.
회사 관계자는 "프론트라인이 1800억원 가량에 배를 구입하기로 했고, 이 자금은 한달내 받게된다"고 말헀다.
정성립 사장은 지난 달 11일 휴스턴, 런던 등을 방문하며 영업활동을 펼치고 있다. 정 사장은 "현재 LNG운반선과 LNG-FSRU(부유식 LNG 저장·재기화설비) 등 대우조선해양이 강점을 갖고 있는 가스선 시장이 살아나고 있는 분위기"라며 "이번 수주를 시작으로 경영 정상화를 위한 노력에 박차를 가하겠다"고 말했다.
한편 지난달 7일 대우조선해양은 미국의 엑셀러레이트 에너지(Excelerate Energy)와 옵션포함 총 7척의 LNG-FSRU에 대한 건조의향서를 체결했고, 다음달 그 첫호선의 본 계약도 예정돼 있다고 밝혔다.
대우조선은 다음달 21일 만기가 도래하는 회사채 4400억원을 포함해 올 11월 말까지 9400억원의 부채를 상환해야 한다. 대우조선해양은 오랜 기간 거래를 지속해온 우량 고객들을 대상으로 영업을 강화하고 인도대금의 조기수령, 자회사 및 자산 매각 등 자구계획을 이행하면서 유동성 확보에 노력할 계획이라고 설명했다.