현대상선이 내년 말까지 만기가 돌아오는 8043억원의 회사채 채무 조정에 성공했다.
지난 31일 6300억원 채무의 만기를 연장했던 현대상선은 1일 두 차례 채권자 집회를 열고, 나머지 1743억원의 채무를 재조정했다고 밝혔다. 재조정 내용은 회사채의 50% 이상을 주식으로 바꾸고(출자 전환), 잔여 채무는 3년 분할 상환(2년 거치)하는 것이다.
현대상선은 해외 선주와의 용선료 인하에도 거의 합의한 상태이기 때문에, 채권단이 7000억원 출자 전환의 전제조건으로 내세운 세 가지 가운데 두 가지는 달성한 셈이다. 남은 것은 해운동맹(얼라이언스·다른 해운사와 노선 및 선박을 공유하는 연합체) 가입이다.
현대상선은 현재 'G6'라는 해운동맹에 가입돼 있지만, 'G6'는 최근 글로벌 해운업체의 합종연횡에 따라 내년 3월 말 해체된다. 한진해운과 하팍로이드, NYK 등 6개 해운사가 지난달 새로운 해운동맹 '디 얼라이언스'를 결성했을 때, 현대상선은 재무 상황이 불안하다는 이유로 배제됐다. 하지만 현대상선이 용선료 인하와 채무 재조정에 성공하면서, 하팍로이드와 NYK 등 '디 얼라이언스'의 핵심 회원사들이 현대상선의 가입을 지지한다는 의사를 최근 비공개적으로 밝힌 것으로 알려졌다. 현대상선은 2일 서울에서 열리는 'G6' 정례회의에서도 외국 해운사들을 만나 해운동맹 가입을 설득할 예정이다. 해운동맹 가입 여부는 소속 해운사가 만장일치로 찬성해야 한다. 현대상선 관계자는 "내년 4월 출범하는 '디 얼라이언스'에 들어가기 위해서는 늦어도 10월 초까지는 가입 협상을 끝내야 한다"며 "주요 선사들이 동의하는 만큼, 가입 가능성이 크다"고 말했다.