기아자동차는 3일 경기도 일산 킨텍스에서 '신형 K5 하이브리드' 신차 발표회를 열고 판매에 들어간다고 밝혔다.
신형 K5 하이브리드는 연비를 높이기 위해 공기저항을 최소화하는 첨단 기술들을 적용했다. 주행할 때 공기저항을 줄여주는 에어로다이나믹 디자인 기법을 적용해 주행 성능과 연비를 개선했다. 앞뒤 범퍼는 기존 모델보다 날렵하게 다듬어 공기저항을 줄였다.
국산차 가운데 처음으로 앞부분에 라디에이터 그릴 자동 개폐 시스템과 에어커튼을 적용했다. 냉각수 온도와 주행 속도에 따라 라디에이터 그릴의 덮개가 열고 닫힌다. 공기가 차량을 타고 부드럽게 흐를 수 있도록 기존 모델에 없던 에어커튼을 장착했다.
배터리 용량은 기존 모델보다 13% 정도 확대해 전기차 모드 주행 시간을 늘렸다. 또 정차할 때 구동모터의 에너지를 회수해 다시 사용할 수 있도록 하는 회생제동 기술의 효율성을 개선했다.
연비는 16인치 바퀴를 기준으로 리터(L) 당 18.2㎞(구 연비 산출 방식 기준, 새 산출 방식 연비는 L 당 17.5㎞)다. L 당 16.5㎞였던 기존 연비보다 1.7㎞ 개선됐다. 17인치 바퀴 차량 연비는 L 당 17.7㎞다. 기존 모델에선 17인치 바퀴 차량이 없었다.
하이브리드차 연비에 가장 큰 영향을 미치는 전기차 모드를 운전자가 최대한 활용할 수 있도록 차량 주행 모드를 실시간으로 알려준다.
기존 하이브리드차의 약점으로 꼽혔던 동력성능도 향상됐다. 병렬형 하드타입 하이브리드 시스템을 적용해 모터와 엔진 성능을 강화했다. 기아차 순수 독자 기술로 개발한 하이브리드 전용 2.0 GDI 엔진을 장착해 최고출력은 156마력, 최대토크는 19.3㎏·m의 주행성능을 구현했다. 최고출력과 최대토크는 기존 모델보다 각각 4%, 5.5% 개선됐다.
또 기존 모델(35㎾)보다 동력 성능이 향상된 38㎾ 전기모터를 장착했다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 걸리는 시간은 9.4초로 기존 모델보다 0.6초 단축했다.
신형 모델은 전기 모터를 트렁크 밑에 장착해 트렁크 용량을 늘렸다. 기존 모델은 전기 모터가 트렁크 공간을 차지해 짐을 실을 수 있는 공간이 부족했다. 신형 모델의 트렁크 용량은 기존 모델보다 44% 늘어난 425L로 골프백 4개를 넣을 수 있다.
K5 가솔린·디젤 모델에 적용했던 동승석 자동 워크인 시스템(버튼으로 시트 위치를 바꿀 수 있는 기술)과 스마트폰 무선 충전 시스템을 K5 하이브리드 모델에도 적용했다.
가격은 트림(등급)에 따라 기존 모델보다 19만~47만원 내렸다. 주력 트림인 노블레스 모델의 가격은 기존 모델보다 47만원 낮은 2937만원이다. 프레스티지 트림은 기존 모델보다 36만원 내린 2824만원, 최상위 트림인 노블레스 스페셜은 3139만원으로 19만원 인하했다.
이동훈 현대·기아차 남양연구소 개발팀장은 "신형 K5 하이브리드는 2011년 첫 모델 발표 이후 3년간 기아차의 친환경차 역량을 집중 해 만든 결과물"이라며 "차세대 하이브리드 시스템을 적용해 동급 차종 최고 연비를 확보한 것은 물론 주행성능도 획기적으로 개선했다"고 말했다.
기아차는 K5 하이브리드 계약 고객에게 유류비 100만원을 지원한다. 또 3년간 매월 18만원으로 차량을 이용할 수 있는 중고차 잔가 보장 할부 프로그램을 진행한다.
기아차 관계자는 "올해 11월부터 신형 K5 하이브리드 사전계약을 진행한 결과 800대가 계약됐다"며 "K5 하이브리드 출시로 K5에 대한 관심도 높아져 11월에만 8137대가 계약됐다"고 말했다.