포르셰가 2일 경기도 고양 킨텍스(KINTEX)에서 열린 2015 서울모터쇼 프레스 데이에서 국내 최초로 선보이는 '911 타르가 4 GTS'를 포함해 총 10개 차종을 전시했다.
911 타르가 4 GTS는 포르셰의 대표 스포츠카인 911을 기반으로 만든 차다. 911 뒤에 붙은 이름을 보면 어떤 성격을 지닌 차인지를 알 수 있다. '타르가'는 지붕이 반쯤만 열리는 독특한 형태를 의미한다. 앞좌석 위쪽에만 여닫을 수 있는 소프트톱(천으로 만든 지붕)을 장착해 보통 카브리올레(지붕이 열리는 모델)와는 달리 지붕을 열어도 뒷좌석 쪽에 있는 돔 형태의 지붕은 그대로 남아있는 구조다.
'4'는 사륜구동을 의미하고, 'GTS'는 포르셰가 역동적인 운전 성능을 극대화한 차에 붙이는 이름이다. 힘이 가장 센 모델에는 터보라는 이름을 붙이지만, 트랙에 바로 올려도 될 만큼 기민하게 움직이는 차에는 GTS라는 이름을 붙인다.
911 타르가 4 GTS는 GTS 모델답게 압도적인 역동성을 자랑한다. 이 차량에는 3.8L(리터) 엔진이 장착돼 최고 430마력, 최대 토크 44.9㎏·m의 힘을 낸다. 911 타르가 4 GTS는 정지 상태서 시속 100㎞까지 4.3초 만에 도달하며 최고 속도는 시속 301㎞까지 나온다. 복합 연비는 L당 10.8㎞다.
911 타르가 4 GTS에는 운전하려는 의도에 따라 차량 설정을 바꿀 수 있는 스포츠 크로노 패키지가 기본 사양으로 들어갔다. 일반 모드로 주행하다 스포츠 플러스 모드로 바꾸면, 가속 페달의 반응이 훨씬 예민해지는 등 확 달라진 성격의 차로 변신을 한다.
포르셰 코리아는 올해를 'GTS의 해'라고 부를 만큼 최근 각종 GTS 모델을 쏟아냈다. 이번 서울 모터쇼에서도 이들을 주력으로 내세운다. 911 카레라 4 GTS를 비롯해 카이맨 GTS와 박스터 GTS, 파나메라 GTS를 전시했다. 이 외에 파나메라 4, 카이엔 터보, 카이엔 S E-하이브리드, 마칸 터보, 마칸 S디젤도 선보였다.
차체가 911보다 작아 동생 격인 카이맨과 박스터는 엔진이 차체 중앙에 있는 형태의 스포츠카다. 엔진이 중앙에 있으면 앞이나 뒤에 있을 때보다 회전 구간 등에서 균형감이 좋다. 3.4L 엔진을 장착해 최고 340마력의 힘을 낸다.
김근탁 포르셰 코리아 대표는 "911 타르가 4 GTS 는 매력적인 타르가 콘셉트에 역동적인 GTS의 DNA를 더한 모델"이라며 "이번 모터쇼를 통해 많은 고객이 911 타르가 4 GTS는 물론 포르셰의 매력적인 모델들을 경험할 수 있길 바란다"고 말했다.