서부간선도로가 지하화 돼 서울에서 가장 긴 터널로 바뀌게 된다.
서울시는 서부간선도로 중 성산대교 남단부터 서해안고속도로와 연결되는 금천IC까지를 왕복 4차로, 연장 10.33㎞ 터널로 지하화 한다고 11일 밝혔다. 목표 개통시기는 2019년이다.
서울시는 공사가 완료되면 서울시 단일 터널로는 가장 긴 터널이 된다고 설명했다. 강남순환도시고속도로의 터널 구간이 전체적으로는 더 길지만 터널 중간 끊어진 부분이 몇 군데 있다. 따라서 단일 터널로서는 서부간선도로가 더 긴 터널이 된다.
서부간선도로 지하화 방안은 지난 1월 서울시 도시계획위원회 심의를 통과했다. 하지만 지역 주민이 소음 문제 해결을 요구해 착공이 늦어졌다. 주민들은 금천구 쓰레기 및 재활용품을 처리하는 적환장 이전도 요구 중이다.
서울시는 지역 주민과 협의회를 구성하고 이에 대한 방안을 마련했다.
우선 서부간선도로 및 경부선 철도의 방음벽을 수직형에서 꺾음형 방음벽으로 변경한다. 수직형은 방음벽이 지표면에 90도로 세워져 있지만 꺾음형은 상단 부분이 도로 안쪽으로 숙여져 있어 차음성이 상대적으로 높다. 방음벽 규모도 2배로 확충한다.
적환장은 터널이 만들어지면 생기는 터널 상부공간으로 이전한다.
서울시는 터널이 완성되면 지상 서부간선도로를 자동차 전용도로에서 일반도로로 변경할 계획이다. 일반도로는 신호등을 설치하면 보행자도 이용할 수 있어 안양천 접근성이 좋아진다. 안양천과 연계한 친환경 공원도 만들 예정이다.