4대강 보(洑) 실험, "홍수 문제없어"

낙동강 살리기 사업이 끝나면 달성보 구간의 홍수위가 현재보다 1m쯤 낮아져 홍수 대비에 유리할 것이란 실험결과가 나왔다.

국토해양부 4대강 살리기 추진본부는 12일 경기 고양시 한국건설기술연구원에서 실시한 낙동강 달성보 구간의 수리모형실험에서 이와 같은 결과가 나왔다고 밝혔다.

수리모형실험은 강의 원형을 축소한 모형을 이용해 홍수 때 피해여부를 파악하는 것으로 보(洑)의 수문개폐 실험, 홍수로 인한 재해를 막고자 하천 둑 등 구조물의 설계에 기준으로 삼을 만한 비의 양에 대한 설계홍수량 실험, 퇴적토 배출 실험 등이 이뤄졌다.

실험결과에 따르면 낙동강 달성보 건설 지점은 현재 하천기본계획상 홍수위가 22.68~22.75m지만 낙동강 살리기 사업이 끝난 뒤에는 21.68~21.86m로 1m 정도 낮아지는 것으로 나타났다. 국토부는 달성보 구간의 가장 낮은 제방높이가 25.1m인 것을 감안하면 약 3m가량 높이에 여유가 생겨 웬만한 홍수에도 안전할 것으로 전망했다.

물의 유속은 일반적인 대하천은 설계홍수량이 하천에 흐를 때 초속 2~3m 정도지만 달성보 설치 뒤에는 최대 유속이 초속 2.3m로 측정돼 물살이 빠르지 않아 구조물로 인한 하천의 물길 안전성에 문제가 없을 것으로 판단했다. 또 달성보에 설치될 3개의 수문(水門)은 홍수 때 방류능력이 충분하고, 작은 홍수에는 3개의 문 가운데 한 곳만 열어도 통제할 수 있다고 국토부는 설명했다.

국토부는 현재 4대강에 건설되는 16개 보에 대한 수리모형실험을 국내외 대학과 연구기관 9곳에서 분산 시행 중이며 이달 말까지 주요 실험을 모두 마칠 계획이다. 4대강 살리기 추진본부는 "정확한 실험결과 도출을 위해 17명의 수리모형실험 전문가로 구성된 실험자문위원회를 수시로 개최해 자문하고 있으며, 현장방문지도를 통해 수리모형실험 결과에 대한 신뢰성을 확보하고 있다"고 설명했다.