중국 자동차업계가 올해 연말 종료되는 신에너지차(전기차·하이브리드차·수소차)의 구매세 감면 정책의 시한 연장을 요구하고 나섰다.
3일 중국 경제매체 차이신에 따르면, 중국 전기차 선두 업체 BYD의 왕촨푸 회장과 폭스바겐의 슈테판 메차 중국 최고경영자(CEO)는 중국 당국에 이같이 요청했다고 보도했다.
신에너지차 구매세 감면 정책은 올해 1월 1일부터 12월 31일까지만 진행된다. 중국에서는 승용차 가격의 10%가 구매세로 책정되는데, 이를 신에너지차에 한해 면제해주는 것이다.
왕 회장은 지난 1일 베이징에서 열린 '중국 100인 전기차 포럼'에서도 신에너지차 감면 정책을 2025년까지 늘려야 한다고 주장했다. 다른 나라들이 신에너지차 산업 등에 재정·세제 지원에 나서고 있는 만큼 중국도 대책이 필요하다고도 했다.
중국 정부는 지난 2017년부터 신에너지차 산업 육성을 위해 구매 보조금을 지급하다 지난해 말 이를 종료했다. 신에너지차 보조금 지원이 중단되면서 신에너지차 구매 수요도 둔화되고 있다. 이에 비야디는 조업은 단축하며 대응에 나서고 있다. 비야디의 올해 1~2월 하루 평균 생산량은 5749대로, 작년 10∼11월 대비 22% 감소했다.
중국 자동차 업체 대부분 신에너지차와 내연기관차를 함께 판매하는 만큼, 신에너지차 수요 둔화는 전체 자동차 업계의 실적 부진을 불러올 수 있다. 중국승용차시장정보연석회의(CPCA)에 따르면 올해 1∼2월 중국 자동차산업의 이익은 414억위안(약 7조8700억원)으로 전년 대비 42% 줄었다.