현대자동차그룹 럭셔리 브랜드 제네시스는 초대형 플래그십 전동화 SUV(다목적 스포츠 차량) GV90에 적용된 기술을 조명하는 '테크 브리프(Tech Brief)'를 개최했다고 23일 밝혔다.
지난 20일(현지 시각) 미국 샌프란시스코 '팰리스 오브 파인 아츠(Palace of Fine Arts)'에서 제네시스는 GV90의 제조 과정을 담은 테크 필름 'Sanctuary of Fineness(완벽함이 빚어지는 곳)'를 최초 공개했다.
만프레드 하러 현대차그룹 R&D본부장(사장)은 "이번 프로젝트는 단순히 새로운 SUV를 개발하는 일이 아니었다"며 "당연하게 여겨온 것들에 의문을 던지고 제네시스에게 럭셔리란 무엇인가를 스스로에게 묻는 과정이었다"고 말했다.
이번 행사에선 GV90 네오룬의 코치도어 구조 '네오룬 아치 게이트'에 관심이 쏠렸다. 해당 구조는 B필러 없이 앞뒤 도어를 각각 여닫는 구조다. B필러는 차체의 지붕과 바닥을 잇는 기둥으로 측면 충돌 하중을 견디고 차체의 비틀림을 잡아주는 핵심 골격이다.
제네시스는 GV90 네오룬에서 B필러를 완전히 없애는 대신 도어 안쪽으로 옮겨 넣고 경주차의 롤케이지 원리를 재해석한 구조를 차체 내부에 더했다.
이대희 제네시스바디설계실장은 "일반 스윙 도어를 적용한 GV90 모델도 경쟁차를 앞서는 우수한 차체 강성을 확보했지만, GV90 네오룬은 그보다도 12% 더 높은 강성을 확보했다"고 설명했다.
GV90에 적용된 루프 에어백을 보여주기 위해 전복 시험 영상도 공개됐다. 시속 110㎞로 달리던 차량이 경사로를 타고 넘어가며 전복되는 순간 루프 에어백을 포함한 에어백 12개가 빠르게 전개되며 탑승객을 보호하는 장면이 담겼다.
이승목 통합안전개발실 상무 "정해진 시험을 통과하는 데 그치지 않고 고객이 실제로 맞닥뜨릴 수 있는 순간까지 대비하는 것이 제네시스가 생각하는 안전"이라고 말했다.
GV90이 만들어지는 울산 EV 공장도 공개됐다. 현대차그룹은 차체의 패널을 만드는 프레스 공정에서는 6800톤급 서보 프레스와 패널 정밀 검사 설비를 도입했다. 차체 공정에서는 알루미늄 비율을 크게 높인 차체를 견고하게 잇기 위해, 알루미늄과 스틸 등 서로 다른 소재를 부위별로 나눠 접합하는 신공법 4가지를 적용했다.
완성된 차체의 경우 사람 시력의 6배 수준으로 표면의 미세한 결함을 잡아내는 자동 검사를 거친 뒤 자동 사상 공정에서 표면을 다듬어 도장 공정으로 넘기는 시스템을 갖췄다. 도장 공정에는 고객이 원하는 단 하나의 색을 입히는 맞춤형 컬러 부스도 마련했다. 무엇보다 마지막 의장 공정에서는 실제 주행 환경을 공장 안에 재현해 정숙성을 검증했다.
허광훈 제네시스개발담당 상무는 "GV90는 지금껏 만든 차 가운데 가장 어려운 차"라며 "앞으로도 고객이 차를 마주하는 모든 순간을 특별한 경험으로 만들기 위한 도전을 이어가겠다"고 말했다.