HMM(011200) 본사를 부산에 유치하기 위해 부산 지역사회가 분주한 가운데 부산상공회의소가 발표한 HMM 본사 유치 시 예상되는 경제적 효과가 과장됐다는 평가가 나온다. HMM 본사 이전을 촉구하려는 의도지만, 파급 효과가 부풀려지면서 오히려 보고서 신뢰도를 떨어트린다는 지적이 나온다.
7일 업계에 따르면 부산시는 부산상공회의소와 함께 해운 기업 이전 추진위원회를 구성해 주기적으로 회의를 열고 있다. 첫 회의는 지난달 21일 열렸다. 해운 기업 이전 추진위원회는 HMM을 포함한 주요 해운 기업의 본사를 부산으로 이전시키기 위해 만든 민관 협의체로, 박형준 부산시장과 양재생 부산상의 회장이 공동 위원장을 맡고 있다.
해운 기업 이전 추진위원회는 부산상의가 지난 7월 발표한 'HMM 본사 유치 경제 효과 및 유치 전략' 보고서를 바탕으로 직간접 경제적 파급 효과를 가늠하고, 해운 기업 유인책과 지원 방안을 논의한다. 보고서 골자는 HMM 본사를 부산에 유치하면 수십조 원의 경제적 효과가 발생한다는 것이다.
보고서는 HMM이 부산에 오면 향후 5년간 부산 지역에서 발생하는 직간접 생산 증가 효과가 7조7000억원, 부산 지역에 새롭게 창출되는 부가가치 총액이 3조원, 새롭게 창출되는 일자리 수가 1만6000여 개에 달할 것으로 추산한다. 전국에선 2만1300여 개의 일자리가 새로 생기고, 15조6000억원의 경제적 파급 효과가 나타날 것이라고 본다.
전문가들은 해당 보고서가 낙관적 시나리오만 엮은 것으로, 기본 전제부터 잘못됐다고 지적한다. 보고서는 최근 4년간(2021~2024년) 평균 영업이익을 바탕으로 HMM이 매년 5조3000억원의 영업이익을 내고 영업이익의 20%를 지역에 재투자한다고 가정한다.
2021~2024년은 코로나19 이후 글로벌 해상 운임이 폭등하면서 해운 기업 실적이 이례적으로 좋았던 시기다. 물동량 수요는 증가한 반면 운송 공급 능력은 이를 따라가지 못해 상하이컨테이너운임지수(SCFI)를 비롯한 해상 운임이 사상 최고 수준으로 폭등했다. 해운 기업 실적은 해운 시황에 좌우되는데, 보고서는 향후 불확실성은 배제했다.
영업이익 20%를 지역사회에 투자하는 것은 HMM 경영 전략과 어긋난다. HMM은 중장기 계획으로 2030년까지 총 23조5000억원을 선박, 신규 항만 확보에 쓰겠다고 밝힌 바 있다.
보고서는 HMM이 부산에 50층짜리 본사를 지을 경우 생산 유발 효과가 1조3000억원, 부가가치 5179억원, 일자리 4570개가 생길 것이라고 봤다. HMM은 현재 여의도 파크원 타워1의 9개 층을 임차해 쓰고 있어 부동산 임대업을 하지 않는다면 50층짜리 본사를 지을 이유가 없다.
부산시는 이전 효과가 막대하니 정책적 지원, 세제 혜택, 맞춤형 인센티브를 제공하겠다는 입장이다. 지역 주민과 정치권의 지지를 얻어 규제를 완화하고 재원을 투입할 수도 있다.
보고서 자체에 의문을 드러내는 의견도 있다. 부산상의는 전문 용역을 거친 보고서라고 밝힐 뿐 어떤 기관에서 만들었는지, 자문위원단에 누가 포함됐는지는 밝히지 않는다. 보고서 전문도 공개하지 않고 있다. 부산상의 측은 "용역 기관에서 계산해 낸 숫자라 자세히 알 수 없다"고 말했다.
해운업계 관계자는 "해운업은 사업 특성상 본사가 있는 지역에 미치는 파급력이 크지 않다. HMM은 서울에서도 저런 파급 효과를 못 내고 있다"며 "어떤 근거로 HMM이 50층짜리 건물을 짓고 영업이익의 20%를 지역에 재투자한다는 것인지 의문"이라고 말했다.