지난 7월 한국 조선사들이 중국을 제치고 수주량 1위를 차지한 것으로 집계됐다.

5일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면, 지난달 전 세계 선박 발주량은 237만CGT(표준선 환산톤수·59척)로 지난해 동월 대비 46% 감소했다.

한화오션 거제사업장 전경./한화오션 제공

이중 한국은 96만CGT(18척)를 수주해 수주점유율 40%로 1위를 차지했다. 중국은 57만CGT(30척)를 수주해 수주점유율 24%를 기록했다.

수주한 선박의 1척당 환산톤수는 한국이 5.3만CGT로 중국(1.9만CGT)보다 2.8배가량 높은 것으로 집계됐다.

지난달 전 세계 수주 잔량은 전월 대비 534만CGT 증가한 1억4165만CGT였다. 국가별 수주 잔량은 중국 7552만CGT(53%), 한국 3893만CGT(27%) 등을 기록했다.

클락슨 신조선가지수는 187.98로 작년 동월보다 9% 상승했다. 신조선가지수는 2020년 11월부터 44개월간 상승세를 이어가고 있다.

선종별 1척 가격은 17만4000m³이상 액화천연가스(LNG) 운반선이 2억6250만달러, 초대형 유조선(VLCC) 1억2900만달러, 초대형 컨테이너선 2억7200만달러였다.