우리나라가 지난해 전기차를 70억달러(약 9조원)어치 수출해, 수출 규모 기준 세계 4위에 오른 것으로 조사됐다.
한국무역협회(KITA) 국제무역통상연구원은 이같은 내용의 '코로나 이후 주요국 전기차 시장 동향' 보고서를 8일 발표했다. 보고서에 따르면 코로나19 팬데믹 기간에도 전기차 판매량은 성장세를 이어갔다. 2021년 전 세계 전기차 판매량은 660만대로 2019년보다 226.3% 증가했다. 같은 기간 전 세계 전기차 교육 규모도 742억달러에서 1887억달러로 150% 이상 늘었다.
우리나라의 지난해 전기차 수출도 2019년보다 112.2% 늘었다. 전체 자동차 수출에서 전기차가 차지하는 비중도 2019년 8.1%에서 2021년 15.8%로 2배 가까이 뛰었다. 우리나라의 전기차 주요 수출지역은 미국과 유럽으로, 미국에서는 2022년 상반기 테슬라에 이어 처음으로 시장 점유율 2위를 달성했다. 수출대상국 2, 3위인 독일과 영국에서도 올해 상반기 시장 점유율 4위 내에 안착하며 점유율을 높여가고 있다.
독일이 지난해 전기차 288억달러어치를 수출해 1위에 올랐고, 이어 미국(101억달러), 중국(100억달러) 순이었다. 독일을 비롯해 영국, 프랑스, 스페인, 벨기에 등 유럽 국가들이 세계 전기차 수출·수입 상위 10개국에 이름을 올려, 유럽이 전 세계 전기차 교역의 중심지인 것으로 나타났다.
무역협회는 독일, 미국, 중국에 비해 우리나라가 내수 시장이 작아 수출 경쟁력을 유지하는 것이 중요하다고 평가했다. 김꽃별 무역협회 수석연구원은 "최근 미국에서 인플레이션 감축 법안(IRA)이 통과된 데다 각국에서 전기차 육성을 위한 차별적인 보조금 정책을 고수하고 있어 우리 기업들의 지속적인 수출 경쟁력 유지를 위해 민관의 긴밀한 협력이 필요하다"고 말했다.