한국 조선업계가 지난달 글로벌 선박 수주에서 중국을 2배 이상 격차로 따돌리고 1위를 차지했다.
8일 영국의 조선·해운 시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 한국은 2월 전 세계 선박 수주 129만CGT(41척)의 약 67%인 86만CGT(16척)를 수주했다. 중국이 34만CGT(15척, 26%)로 2위를 차지했고, 일본이 4만CGT(3척, 3%)로 뒤를 이었다.
올해 1~2월 총 누계 수주는 지난해 같은 기간보다 36% 감소했으나, 이 가운데 한국이 281만CGT(56척, 55%)로 과반을 차지했다. 중국 201만CGT(61척, 39%)와 일본 14만CGT(6척, 3%)에 비해 크게 앞섰다.
선종별 수주 현황을 살펴보면, 1만2000TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 이상 대형 컨테이너선은 올해 총 22척 발주됐는데, 한국이 16척, 중국이 6척을 각각 수주했다. 14만㎥급 이상 대형 액화천연가스(LNG)선 22척 가운데 한국이 15척, 중국이 7척을 수주했다.
지난달 말 기준 전 세계 수주잔량은 지난 1월 말 대비 56만CGT 감소한 9173만CGT로 집계됐다. 국가별 수주잔량은 중국(3800만CGT)에 이어 한국(3131만CGT), 일본(915만CGT) 순으로 유지되고 있다. 지난해 같은 기간과 비교하면 한국은 851만CGT가 늘었다.
클락슨 신조선가지수는 지난달보다 0.47포인트(p) 상승한 154.73p를 기록하며 15개월 연속 상승했다. 선종별 선가를 살펴보면 초대형유조선(VLCC)은 1억1500만달러, 수에즈막스(S-max)급 유조선은 7700만달러, 17만4000㎥급 LNG선은 2억1800만달러를 기록해, 지난달 대비 소폭 상승했다.
이밖에 아프로막스(A-max)급 유조선은 6000만달러, 1만3000~1만4000TEU급 컨테이너선은 1억4800만달러로 변동이 없었다.