파업 우려가 불거졌던 HMM(011200)의 노사가 밤샘 협상 끝에 임금 합의안에 서명했다.
2일 HMM에 따르면 배재훈 사장과 김진만 육상노조(사무직노조) 위원장, 전정근 해상노조(선원노조) 위원장은 이날 오전 8시 임금합의안에 최종 서명했다. 육상노조와 지난 6월 18일 교섭을 시작하고 77일만이다. 합의안에는 임금 7.9% 인상, 격려금 650%, 복지 개선비 평균 약 2.7% 인상 등의 내용이 담겼다.
또 노사가 공동으로 참여하는 태스크포스(TF)를 구성해 임금 경쟁력 회복과 성과급 제도 마련을 위해 노력하기로 했다. 특히 3년간의 임금조정 방안을 마련, TF에서 도출한 방안에 노사가 합의하면 3년치 임금·단체 협상을 갈음할 계획이다.
HMM 노조와 사측은 임금 인상률 등을 두고 줄다리기를 이어왔다. 중앙노동위원회 쟁의조정 절차까지 갔으나 '조정 중지'로 결론 났다. 이후 육상노조와 해상노조 모두 조합원 파업 찬반 투표가 가결되면서 HMM 창사 이래 첫 파업 우려가 커졌다. 해상노조 조합원들은 전날부터 부산항에 정박 중인 배 위에서 시위에 나서기도 했다. 그러나 전날 오후 2시부터 교섭을 진행했고, 합의안을 마련했다.
HMM 관계자는 "그동안 협상이 장기화하면서 자칫 물류대란이 일어날 수 있겠다는 심려를 끼쳐 죄송하다"며 "코로나 등 어려운 상황과 해운업이 국가 경제에 미치는 영향을 고려해 노사가 한발씩 양보해 합의할 수 있었다"고 했다. 이어 "이번 임금협상을 계기로 노사가 함께 힘을 모아 해운 재건 완성을 위해 더 노력하겠다"고 말했다.
김진만 육상노조위원장은 "이번 합의안이 조합원들이 만족할 만한 임금 인상 수준은 아니지만 물류대란에 대한 국민적 우려가 커지는 것을 두고 볼 수만 없었다"며 "대승적 차원에서 합의한 것으로 이해해 주길 바란다"고 했다. 전정근 해상노조위원장은 "코로나 등 열악한 상황에서도 맡은 바 자리에서 최선을 다하고 있는 선원들의 노고를 알아주면 좋겠고 선원들의 더 나은 삶을 위해 선원법이 개정되길 바란다"고 말했다.
HMM 선박이 멈춰 선복 부족 등의 문제가 더 심각해질 것을 걱정했던 수출기업들은 한시름 덜게 됐다. 한국무역협회는 이날 입장문을 내고 "수출 중소기업들은 지난 몇 달간 다소 불안하게 진행된 임금 협상 과정을 지켜보면서 수출입 물류의 어려움이 가중되지는 않을까 불안감을 가져왔으나, 협상의 타결로 수출입 물류 위기를 극복해 나가고자 하는 의지와 자신감을 다시 찾게 됐다"며 "앞으로 HMM이 무역업계와 함께 지금의 물류대란을 극복하고 수출을 통한 경제회복에 앞장서 주실 것을 기대한다"고 했다.