올해 1~4월 중국을 제외한 세계 전기차 시장에서 가장 많이 사용된 배터리는 LG에너지솔루션 제품이었다. 삼성SDI(006400)와 SK이노베이션(096770)도 상위 5위권을 유지했다. 다만 중국 업체인 CATL이 4위까지 올라서면서 중국 이외 시장에서도 한국 배터리 업체들과 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
15일 SNE리서치에 따르면, 올해 1~4월 중국을 제외한 세계 79개국 전기차에 사용된 배터리 에너지 양은 36GWh(기가와트시)로 1년 전(17.7GWh)보다 103.7% 늘었다. 전기차는 순수전기차(EV)와 플러그인하이브리드차(PHEV), 하이브리드차(HEV)를 포함한다.
제조사별로는 LG에너지솔루션이 12.6GWh로 1위를 차지했다. 이는 전년 동기(5.1GWh) 대비 146% 성장한 수준이다. 점유율 기준으로는 34.9%에 달한다. LG에너지솔루션은 지난해 같은 기간까지만 해도 파나소닉에 밀려 2위였지만, 올해 1~4월 파나소닉의 사용량은 9.7GWh로 60.6% 증가에 그쳐 LG에너지솔루션에 자리를 내줬다.
삼성SDI는 96.1% 증가한 3.7GWh로 3위(점유율 10.2%)를 유지했다. SK이노베이션은 3.5GWh로 143.5% 성장했다. 점유율도 1년 전 8.2%에서 9.8%로 상승했다.
국내 배터리 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재하고 있는 모델들의 판매 호조가 주 요인이다. LG에너지솔루션은 주로 폭스바겐 ID.3 및 ID.4, 포드 머스탱 마하-E 등의 판매가 급증해 고성장세를 기록할 수 있었다. 삼성SDI는 아우디 E-트론 EV와 피아트 500, 포드 쿠가 PHEV 등의 판매 증가 덕분에, SK이노베이션은 기아 니로 BEV와 현대 코나 BEV, 메르세데스 벤츠 GLE PHEV 등의 판매 호조 덕분에 사용량이 늘었다.
이번 집계에서 주목할 점은 중국의 약진이다. CATL의 사용량은 지난해 1~4월 0.9GWh에 불과했지만, 올해의 경우 3.6GWh로 301% 급성장하며 4위까지 뛰어올랐다. 점유율도 5.1%에서 10.1%로 크게 늘었다. SNE리서치는 "테슬라 모델3(중국산 유럽 수출 물량)를 비롯해 푸조 e-2008, 오펠(복스홀) 코르사 등의 순수전기차 판매량이 급증한데 따른 것"이라며 "CATL의 위상이 중국 이외 시장에서도 급상승하고 있다"고 말했다.