SM그룹 해운부문 주력 계열사인 SM상선(에스엠상선)이 지난해 호실적과 연내 기업공개(IPO)를 디딤돌 삼아 '퀀텀 점프 전략'을 추진하고 있다고 10일 밝혔다.
SM상선은 주요 성장전략으로 ▲노선 확장 및 컨테이너 박스 확충 ▲중고선 매입 ▲신조선 발주 검토 ▲신사옥 이전 ▲디지털 물류 시스템 구축 ▲ESG(환경·사회·지배구조)경영 강화 ▲수출화주 지원 등을 꼽았다.
SM상선은 우선 미주노선 영업력을 확대하고 K-얼라이언스(한국형 해운동맹) 참여를 통한 아시아지역 네트워크 확장을 계속해 나갈 예정이다. 이에 필요한 컨테이너 박스 역시 추가 확충하기로 했다. 또 시장상황에 빠르게 대응하기 위해 중고 컨테이너선을 매입했다. 신조선 발주도 계속 검토 중이다.
올해 상반기 중 서울 사무실을 광진구 테크노마트 사무동으로 이전한다. 쾌적한 환경에서 임직원들이 새롭게 일치단결해 미래를 준비한다는 취지다. 우오현 SM그룹 회장은 "SM상선이 그룹 해운부문의 주력 계열사로 거듭나고 있다는 사실이 고무적이다"며 "앞으로도 대한민국 수출기업을 돕고, 글로벌 해운 시장에서 확고히 자리매김할 수 있도록 힘쓸 것"이라고 말했다.
디지털 물류 시스템도 구축한다. SM상선은 올해도 GSDC(글로벌 물류 컨소시엄) 활동을 이어나감으로써 해운·물류 산업 내 다양한 구성원들과 기술 및 데이터를 공유하고, 디지털 기술 경쟁력 강화를 위해 노력할 예정이다. 회사 홈페이지 역시 이용자 친화적인 디자인을 적용함으로써 화물 예약과 조회 등을 더욱 용이하게 개선해 상반기 중 업그레이드할 예정이다.
더불어 ESG 경영을 강화한다. SM상선은 환경, 노동, 인권, 윤리, 사회공헌 등에 지속적으로 투자한다. 더 강화될 것으로 예상되는 IMO(국제해사기구)의 환경규제에 신속하게 대응해 나가고, 해운사, 협력업체, 항만 터미널, 지역사회 등 해운산업 내 다양한 구성원과의 협력체계도 강화한다.
국내 수출화주 지원도 이어간다. SM상선은 선복 부족으로 어려움을 겪고 있는 국내 화주들을 지원하고자 6500TEU급 컨테이너선 'SM 닝보(Ningbo)' 호를 긴급히 편성해 미주노선에 투입하기로 결정했다. 해당 선박은 수출화물을 싣고 오는 30일 부산항을 출발해 미국 서안 롱비치항으로 향할 예정이다.
앞서 지난해 12월부터 미주노선에 추가로 투입한 6500TEU급 선박 'SM 부산(Busan)' 호도 캐나다 노선에 배치해 지난 8일 부산에서 출발했다. 기존 파나막스(Panamax) 사이즈(4200TEU) 선박을 대체해 추가 선복을 공급했다. 앞으로 이 두 선박들은 정규노선과 별도로 미 서안 노선에 계속 투입한다.
박기훈 SM상선 대표이사는 "2020년의 성과에 안주하지 않고 다가올 포스트 코로나19 시대를 대비해 어떤 환경에서도 이익을 낼 수 있는 회사가 될 수 있도록 선제적으로 준비해 나갈 것"이라고 포부를 밝혔다.