박민우 현대차·기아 AVP(Advanced Vehicle Platform) 본부장 및 포티투닷(42dot) 최고경영자(CEO) 사장이 "우리의 목표는 고객의 신뢰를 바탕으로 한 동급 최고 수준의 자율주행"이라고 밝혔다.
박 사장은 10일 공개된 HMG저널과의 인터뷰에서 "선행 연구만으로는 충분하지 않다. 개발한 기술을 빠르고 정확하게 양산차에 오차 없이 적용해야 한다"면서 이같이 말했다.
실행 우선(Execution-first) 접근 방식을 강조한 것으로, 그는 "미래는 '누가 먼저 기술을 개발했는가'가 아니라, '누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 쓸 수 있는 제품을 시장에 확장했는가'에 의해 결정된다"고도 했다.
박 사장은 "더 이상 기술 개발만 놓고 경쟁하지 않는다"며 "데이터를 얼마나 빠르게 확보하고, 얼마나 효율적으로 활용하며, 얼마나 빠르게 더 나은 제품으로 전환하느냐로 경쟁한다"고 했다.
이러한 경쟁을 위한 '투 트랙' 전략도 강조했다. 박 사장은 "글로벌 협업으로 상용화 속도를 단축하고 시장 진출 시간을 최소화하면서 파트너십으로 축적하는 방대한 주행 데이터로 그룹의 자체적인 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 고도화해야 한다"고 했다.
현대차그룹은 기술 발전을 가속화하기 위해 포티투닷·모셔널 등 그룹사와 외부 파트너의 자율주행 데이터를 연결·활용하는 데이터 유니언(Data Union)을 활용하고 있다.
이를 토대로 자율주행 센서 표준화 등도 추진 중이다. 박 사장은 "궁극적으로 현대차그룹의 목표는 (자율주행의) 안정성과 신뢰성을 우리 기술로 확보해 나가는 것"이라고 했다.
박 사장은 연구개발과 양산 간 관점 차이에 대해서는 "의견 충돌은 불가피하다. 중요한 것은 갈등을 우리가 더 완벽한 제품을 만드는 데 도움이 되는 긍정적 마찰로 바꾸는 것"이라고 했다.
그러면서 "사람을 돕는 최고의 기술을 만드는 데 집중해달라"며 "실패가 생긴다면 리더가 책임지겠다"고 했다.
박 사장은 테슬라 오토파일럿(Tesla Autopilot) 개발팀의 초기 핵심 멤버로 테슬라 비전(Tesla Vision) 설계를 주도한 인물로, 엔비디아(NVIDIA) 자율주행 인지 기술 조직 부사장으로 있다가 지난 2월 현대차에 합류했다.
그는 합류 배경에 대해서는 "현대차그룹은 이미 세계 최고 수준의 하드웨어 역량과 소프트웨어 잠재력을 갖추고 있고, 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 나아가겠다는 의지도 뚜렷했기 때문"이라고 했다.
이번 인터뷰는 올해 9월 17일부터 이틀 간 미국 실리콘밸리 산호세(San Jose)에서 열리는 HMG 테크 탤런트 포럼 2026(HMG Tech Talent Forum 2026)을 앞두고 그룹의 기술 전략과 인재 육성 방향을 소개하기 위해 진행됐다.