수입 디젤(경유) 승용차 판매량이 올해 1만대 아래로 떨어질 것으로 보인다. 한때 수입 승용차 판매의 70%를 차지했던 디젤차는 전 세계적인 탈탄소화에 따른 소비자의 외면으로 올해 판매 점유율이 3%대에 머물 전망이다.
10일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 10월 국내 시장에서 수입 디젤 승용차 판매량은 643대로, 작년 같은 기간보다 58.7% 감소했다. 올 1~10월 누적 판매량도 6740대로 65.1% 급감했다. 11~12월 두 달이 남긴 했지만, 이런 추세가 이어질 경우 수입 디젤 승용차 판매량은 1만대에 미치지 못할 가능성이 유력하게 점쳐진다. 2007년 이후 17년 만이다.
판매량 감소에 따라 수입 승용차 판매에서 디젤차가 차지하는 비중도 크게 감소했다. 지난 10월 디젤 승용차 판매 점유율은 3.0%로, 플러그인하이브리드(4.1%)에도 밀렸다. 올해 누적 점유율 역시 3.1%에 그쳤다. 올해 연간 점유율은 2004년 이후 가장 낮은 수치를 기록할 전망이다.
이런 트렌드는 디젤차에서 나오는 질소산화물이 미세먼지의 주범으로 지목되고, 전 세계적인 탈탄소화 흐름에 따라 하이브리드·전기차 등 친환경차가 대거 등장한 것이 영향을 미쳤다. 2015년 터진 아우디폭스바겐의 ‘디젤게이트’ 이후 규제가 강화된 것도 발목을 잡았다.
2016년 국내 시장에서 13만2279대가 팔린 수입 디젤 승용차는 2019년 7만4235대로 10만대 아래로 판매량이 떨어졌고, 2020년 7만6041대, 2021년 3만9048대, 2022년 3만3091대, 2023년 2만2354대로 감소세를 이어가고 있다.