현대차(005380)·기아(000270), BMW코리아, 벤츠 등이 전기차에 들어간 배터리 제조사를 공개하면서 완성차 업체와 배터리 제조사 간 협력 관계가 드러나고 있다.
13일 자동차 업계에 따르면 현대차는 총 13종의 전기차 가운데 8종에 SK온의 배터리를 탑재했다. 나머지 4종에는 LG에너지솔루션(373220)(LG엔솔), 1종에는 중국 CATL 배터리를 사용했다. 기아는 총 12종의 전기차 중 8대에 SK온(니로 EV DE, 봉고3 EV, 쏘울 EV 등 3대 중복) 배터리를 장착했다. 그 뒤를 LG엔솔(4종), CATL(2종)이 이었다. 삼성SDI(006400)의 배터리를 장착한 현대차그룹의 전기차는 한 대도 없다.
삼성과 현대차그룹은 재계에서 오래된 앙숙 관계다. 삼성과 현대는 한때 재계 순위 1~2위 자리를 놓고 치열한 경쟁을 펼쳤다. 고(故) 이건희 삼성 선대회장은 완성차 시장 진출을 시도했다. 1994년 말 정부로부터 승용차 사업 진출 허가를 받고 1997년엔 법정관리에 들어간 기아자동차 인수도 추진했다. 당시 현대차그룹이 삼성의 자동차 사업 진출을 막은 것으로 알려졌다.
삼성과 현대차그룹은 이재용 삼성전자(005930) 회장과 정의선 현대차그룹 회장 체제에서는 협력 관계로 바뀌고 있다. 삼성SDI는 2026년부터 7년간 현대차가 유럽 시장에 판매할 전기차에 탑재되는 배터리를 공급하기로 했다. 삼성SDI가 현대차에 공급하는 것은 이번이 처음으로 전기차 50만대 규모로 알려졌다.
삼성SDI는 BMW그룹과 동맹을 맺고 있다. BMW코리아가 국내에 판매하는 전기차 10종 가운데 8종이 삼성SDI 배터리를 사용했다.
이재용 회장은 2022년 말 전기차 대형세단 BMW i7이 국내에 출시되자 총 10대의 차량을 임원용으로 구입했다. 당시 이 회장은 영종도에서 올리버 집세 BMW 최고경영자(CEO)를 만나기도 했다.
배터리 정보 공개를 검토하고 있는 한국지엠(GM)은 LG엔솔과 15년 넘게 배터리 협업관계를 구축하고 있다. LG엔솔은 LG화학(051910) 시절이던 2009년 GM 전기차 ‘시보레 볼트’에 들어가는 배터리 공급 사업자로 선정된 바 있다.
한국지엠은 지난 6월 첫 순수 전기 SUV 리릭(LYRIQ)을 출시하면서 LG엔솔, LG화학, 포스코퓨처엠(003670), 포스코 등과 기념식을 가졌다. 리릭의 1호차는 LG그룹이 구입했다. LG엔솔과 GM은 미국에서 배터리 합작사 ‘얼티엄셀즈’를 세웠고 현재 2개 공장을 운영하고 있다.
리릭은 포스코퓨처엠의 양극재, 음극재를 모두 사용한 첫번째 차량이다. 포스코그룹은 리릭을 ‘포스코카’로 명명하기도 했다. 리릭에는 포스코의 초고강도 강과 전기강판 등이 사용됐다.
벤츠코리아는 이날 배터리 제조사 정보를 홈페이지에 공개했다. 벤츠코리아는 국내 출시 16개 차종 중에서 13개에 중국산 배터리를 사용했다. ▲EQC 400 4MATIC(LG에너지솔루션) ▲EQA(SK온) ▲EQB(SK온) 등 3종만 한국 배터리를 사용했다. 지난 1일 인천 청라의 한 아파트에서 화재가 발생한 EQE350+에 탑재된 파라시스 배터리는 AMG EQE 53 4MATIC+, EQE 350 4MATIC 모델에도 사용됐다.
최재원 SK(034730)그룹 수석부회장은 지난해 8월 서린사옥에서 올라 칼레니우스 메르세데츠-벤츠 그룹 회장을 만나 사업협력 방안을 논의한 바 있다.