올해 한국의 친환경 자동차 수출 대수가 70만대를 넘어 역대 최다를 기록할 것으로 전망된다. 올해 전기차 수출 물량이 크게 늘어난 것이 주요했다는 분석이 나온다.
24일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면, 올해 1∼11월 국내 친환경 자동차(하이브리드·플러그인하이브리드·전기차·수소차) 수출량은 총 66만2307대다. 지난해 같은 기간과 비교하면 32.5% 늘어난 수치다.
친환경 자동차는 매달 6만대가량 수출되고 있어, 올해 말에는 친환경 자동차 수출량이 70만대를 넘어설 것으로 보인다. 연간 친환경 자동차 수출량이 70만대를 넘은 것을 올해가 처음이다. 친환경 자동차 수출량은 2020년 27만1000대, 2021년 40만5000대, 2022년 55만5000대 등으로 꾸준히 늘고 있다.
특히 올해는 전기차 수출량이 처음으로 하이브리드차를 넘어설 전망이다. 올해 1∼11월 전기차는 31만6654대, 하이브리드차는 7만1694대가 수출됐다. 전기차 수출량은 전년 동기 대비 65.7% 늘었으나, 하이브리드는 6.5% 느는 데 그쳤다. 업계는 현대차(005380)의 아이오닉5, 아이오닉6, 코나, 기아(000270)의 EV6, 니로, 쏘울 등 전기차 라인업이 크게 확대된 것이 친환경 자동차 수출량을 견인한 것으로 보고 있다.
다만, 우리나라의 주요 수출 지역인 미국과 유럽에서 전기차 보조금 지급과 관련해 외국산 차량에 불리한 조건을 내놓고 있어, 향후 수출에 변수로 떠오르고 있다. 프랑스는 전기차 생산과 운송에 이르는 전 과정에서 탄소 배출량을 측정해 환경 점수를 매기고, 이에 따라 보조금을 차등 지급하는 전기차 보조금 개편안을 내년부터 시행할 방침이다. 이 경우 한국 등 프랑스에서 멀리 떨어진 국가에서 생산된 전기차 대부분은 보조금 지급 대상에서 제외된다.
독일은 이번 달 예산 문제로 전기차에 대한 보조금 지급을 아예 중단했다. 이탈리아 등도 프랑스와 비슷한 보조금 제도 도입을 검토하는 것으로 알려졌다. 자동차 업계 관계자는 "주요 수출국에서 전기차 자국 우선주의를 강화함에 따라, 우리도 정부 차원의 대책이 필요하다"고 말했다.