KG모빌리티(003620)(쌍용차)가 중국 비야디(BYD)의 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한 토레스 전기차 '토레스 EVX'를 20일 출시했다.
토레스 EVX는 KG모빌리티 역사상 최단기간 5만대 판매를 돌파한 스포츠유틸리티차(SUV) 토레스의 전기차 모델이다.
수평형 LED(발광다이오드) 주간주행등을 적용해 내연기관 토레스와 디자인에서 차별점을 뒀다. 전면 범퍼의 색깔을 하나로 통일해 내연기관 토레스보다 정제된 느낌을 준다.
차체 크기는 내연기관 토레스와 큰 차이가 없다. 길이 4715㎜, 폭 1890㎜, 높이 1735㎜다. 휠베이스(앞바퀴 중심과 뒷바퀴 중심 사이 거리)는 2680㎜다.
토레스 EVX는 전륜 모터로 최고 출력 152.2㎾(207마력), 최대 토크 34.6㎏f·m의 성능을 발휘한다. 내연기관 토레스보다 최고 출력은 약 22%, 최대 토크는 약 21% 상승했다. 감속 시 모터의 저항을 활용해 전기 에너지를 충전하는 회생제동 시스템은 3단계로 조절할 수 있다.
배터리 용량은 73.4㎾h다. 1회 충전으로 최대 433㎞(18인치 타이어 기준) 주행한다. 복합 전비는 5.0㎞/㎾h다.
전기차 배터리는 일반적으로 셀-모듈-팩 공정을 통해 제작되는데, 토레스 EVX는 모듈을 없애고 셀에서 바로 팩으로 이어지는 셀 투 팩(Cell To Pack·CTP) 공법을 썼다. KG모빌리티는 "CTP 공법을 통해 단위 면적당 에너지 밀도를 20% 높여 주행거리를 향상했다"고 밝혔다.
KG모빌리티는 토레스 EVX 배터리에 10년·100만㎞ 보증을 내걸었다. 국산 전기차는 통상 10년·16만㎞ 또는 10년·20만㎞ 보증한다. KG모빌리티 관계자는 "셀을 촘촘하게 적재하고 셀과 팩 간의 접합상태를 보강해 외부 충격에 강한 배터리 팩을 설계했다"며 "내구성이 뛰어나기 때문에 경쟁사에서 시도하지 못한 보증을 제공하기로 했다"고 밝혔다.
보험개발원의 최근 조사에 따르면 전기차의 연평균 주행거리는 약 1만5000㎞다. 10년이면 약 15만㎞다. 10년간 누적 100만㎞ 가까이 운행하는 차주는 거의 없을 것으로 예상되는데, 장거리 운전이 잦은 특정 소비자에겐 장점이 될 수 있다.
실내는 12.3인치 디지털 계기판과 12.3인치 센터 디스플레이를 하나로 합친 파노라마 디스플레이를 장착했다. 적재 용량은 839리터(L)다.
토레스 EVX의 가격은 E5 트림이 4750만원, E7 트림이 4960만원이다. 사전계약 당시 가격은 4850~5200만원이었는데, 출시 시점에 가격이 100만~200만원가량 낮아졌다.
KG모빌리티 관계자는 "사전계약보다 가격을 낮춘 건 보기 드문 사례"라면서 "전기차 대중화와 보급 확대, 내년도 보조금 인하 등을 고려해 가격 인하를 전격 결정했다"고 말했다.