정부와 현대차·기아가 협력해 자동차 부품 협력 업체들의 탄소 감축을 본격적으로 지원한다.
중소벤처기업부와 산업통상자원부는 17일 현대차·기아, 87개 자동차 부품 협력사와 함께 '자동차 공급망 탄소 감축 상생 협약식'을 열고, 자동차 산업 전반의 탄소 경쟁력 강화를 위한 공동 대응에 나선다고 밝혔다.
최근 유럽연합(EU) 등을 중심으로 탄소 규제가 '사업장 단위'에서 '제품 단위'로 달라지면서 생산 과정에서 발생하는 이산화탄소 총량이 수출 규제 기준으로 자리 잡고 있다. 정부와 현대차·기아는 협력 업체의 저탄소 전환을 지원해 공급망 전체의 탄소 경쟁력을 끌어올린다는 계획이다.
중기부는 '중소기업 탄소중립 설비투자 지원' 사업 규모를 확대해 부품 중소기업의 저탄소 설비 전환을 지원한다. 산업부 역시 올해 LG전자와 LG화학, LX하우시스, 포스코와 공급망 컨소시엄을 대상으로 시범사업을 진행하고 있다. 내년에는 '산업 공급망 탄소 파트너십 사업'으로 지원 대상을 산업 전반으로 확대할 예정이다.
이번 협약에 따라 산업부와 현대차·기아는 1차 협력업체의 탄소 감축 설비 교체를 지원한다. 1차 협력업체는 지원받은 금액을 다시 2차 협력업체 지원에 환원한다. '연쇄적 지원 구조'를 통해 민관이 함께하는 상생형 탄소 감축 지원 체계를 구축한다는 구상이다.
현대차·기아는 협력사까지 포함한 탄소 감축으로 완성차 단계의 탄소발자국을 낮추고, 이 과정에서 확보한 감축분을 배출권 거래제 상쇄 배출권으로 활용할 수 있게 된다.
노용석 중기부 제1차관은 "글로벌 공급망 탄소 규제 강화로 공급망 전반의 감축 노력이 중요해지고 있다"며 "부품 산업 내 중소기업 비율이 높은 자동차 산업에서 공급망 차원의 선제적인 감축 노력이 이루어지는 것을 높이 평가하고 지원해 나가겠다"고 언급했다.
박동일 산업부 산업정책실장도 "공급망 탄소 감축은 어느 한 기업이 단독으로 할 수 없으며, 정부·대기업·중소·중견기업 모두의 협업이 필요한 과제"라며 "이번 공급망 탄소 감축 협약이 우리 산업 전반의 그린 전환(GX)을 가속화하고 글로벌 공급망 간 대결에서 우위를 차지하는 계기가 되기를 기대한다"고 말했다.
현대차·기아 관계자는 "이번 협약은 기업·정부·공공기관이 함께 만든 공급망 저탄소 전환의 실질적 협력 모델"이라며 "지속 가능 경영 실천과 산업 생태계 전환을 위한 마중물 역할을 수행할 것"이라고 강조했다.
정부는 이번 협약을 시작으로 전기·전자, 철강, 석유화학, 반도체, 조선 등 주요 산업으로 '공급망 탄소 파트너십'을 확대하고, 국내 산업의 글로벌 탄소 규제 대응 역량을 강화할 방침이다.