중국 정부가 전기차 시장 구조조정을 예고했다. 현재 중국엔 약 300곳의 전기차 제조사가 있는데, 이 중 상당수는 자립이 어려운 중소 업체로 알려졌다. 경쟁력 없는 회사들을 통·폐합하고 시장을 재편한다는 게 중국 정부의 구상이다. 정부의 본격 개입 신호에 13일 중국 전기차 기업 주가는 줄줄이 하락했다.
샤오야칭 중국 공업신식화부 부장(장관)은 13일 기자회견에서 “현재 시장에 전기차 회사가 너무 많고 대부분 규모가 작다”며 “(정부는) 전기차 분야의 합병과 구조조정을 장려할 것”이라고 했다. 일정 규모와 경쟁력을 갖춘 전기차 회사 위주로 집중도를 높이겠다는 것이다. 샤오 부장은 “전기차 회사는 더 커지고 강해져야 한다”고 했다.
중국 정부는 2025년까지 전체 차량 중 전기차 비중을 25%로 만든다는 목표에 따라 보조금을 비롯한 각종 구매 지원책을 시행했다. 소비자가 새 차를 살 때 전기차를 선택하도록 전기차 구매 보조금을 뿌렸다. 공업신식화부 발표에 따르면, 2016~2020년 5년간 중국 정부가 지급한 전기차 구매 보조금은 330억 위안(약 6조 원)에 달한다. 지난해 끝날 예정이었던 전기차 구매 보조금 지급은 내년까지 2년 연장됐다. 내년까진 전기차 취득세도 면제된다.
앞서 4월 중국 관영 신화사 보도에 따르면, 중국 전기차 제조사는 300곳에 달한다. 샤오미·바이두 등 중국 인터넷 기술 대기업까지 전기차 시장에 뛰어들면서 경쟁은 더 거세지고 있다.
중국 정부가 나서 전기차 시장 구조조정을 추진하다는 소식이 전해지며, 이날 중국 전기차 회사 주가는 대부분 약세를 보였다. 홍콩 증시에서 샤오펑모터스는 2.35%, 리오토는 1.43% 하락 마감했다. 중국 본토 선전증권거래소에서 BYD 주가는 1.60%, 상하이증권거래소에서 BAIC 주가는 4.44% 하락 마감했다.
자동차 업계에선 정부 개입이 더 강력해질 것이란 관측이 나온다. 정부 주도로 기업 간 강제 합병 등이 진행될 수 있다는 우려도 있다. 최근 시진핑 중국 국가주석의 지시에 따라 빅테크(인터넷 기술 대기업)·교육·부동산 등 주요 산업에 대한 정부 통제가 강화됐다.