서울 철도 지하화 사업이 속도를 내면서 용산역 일대가 우선 검토 대상으로 거론되고 있다. 용산역~서울역 구간 지하화가 진행되면 국제업무지구, 용산공원 등 대규모 개발사업과 맞물려 용산 인근 부동산 시장 경쟁력이 높아질 것이라는 전망이 나온다.
23일 국토교통부, 정비업계 등에 따르면 철도 지하화 선도(1차) 사업 구간 발표가 당초 연말에서 빠르면 오는 3월로 앞당겨졌다. 앞서 국토부는 1차 사업공모를 신청한 지방자치단체와 협의가 완료되면 올해 1분기 선정 결과를 발표하겠다고 밝혔다. 이후 오는 5월 추가 사업 제안 접수를 받고 연말까지 전국 단위로 ‘철도 지하화 통합개발 종합계획’을 수립할 예정이다.
경부선 용산역~서울역 구간은 지하화 사업의 최우선 검토 대상이다. 서울 중심지지만 오랜 기간 철도로 인한 소음과 진동 문제로 주민 불편이 컸던 지역이다. 지하화 상부 공간은 녹지, 공공시설로 조성될 전망이다.
김진유 경기대 도시교통학과 교수는 “서울역~용산역 구간은 앞으로 중심이 될 지역이기 때문에 우선순위에 있다고 봐야한다”며 “특히 대통령실이 용산으로 옮겨간 이후 인근 지역 개발축이 강화되고 있기 때문에 용산역을 우선순위로 두는 것이 적절하다”고 했다.
다만 국토부에서는 정해진 것이 없다는 입장을 전했다. 국토부 관계자는 “현재 지자체로부터 계획을 받아 선도 사업 지역을 정해 발표할 예정”이라며 “어디를 선도 사업으로 할지는 정해진 바가 없다”고 했다.
한편 용산구 이촌동 등 배후 주거지역에서는 기대감이 생기면서 일부 지역 집값도 상승세를 보이고 있다. 한국부동산원에서 발표한 1월 셋째 주 서울 아파트 매매가격을 자치구 별로 살펴보면 서울 25개 자치구 중 10개 지역이 상승세를 보였고, 그 중 용산구가 전주 대비 0.03% 올라 송파(0.09%) 다음으로 가장 큰 상승폭을 보였다.
용산구 이촌2동 B공인중개사무소 관계자는 “이 동네는 철도를 기준으로 동네가 나뉘는데 같은 동네여도 철도 위 고가도로를 도보로 이용하려면 불편한 점이 많아 주민들 불만이 많다”며 “철도 지하화만 되면 한강과 가까운 입지로 혜택을 많이 볼 것으로 기대된다”고 했다.
김 교수는 “철도 지하화 이후 지상 공간을 어떻게 활용하냐가 중요하지만 어떤 식으로 활용하든 지상철도에 비해 잠재력이 올라가고 소음·분진 등 부정적 요소가 사라지면서 부동산 가격 상승을 기대해볼 수 있다”고 했다.
다만 철도 지하화 사업은 대규모 예산 필요해 재정 건전성 확보와 사업 속도 등에서 우려가 나오기도 했다. 또한 서울시 내 철도 지하화를 요구하는 지역이 많은 상황에서 일부 구간 우선 추진은 형평성 논란을 불러올 수 있다는 지적이다. 고준석 연세대 상남경영원 주임교수는 “주변 지역 규제를 어느정도 풀어줄지, 사업성이 어느정도 나올지 기업들이 계산기를 두드릴 것”이라며 “다만 철도지하화는 일반적으로 공사기간이 매우 긴 데다 인근 지역 인프라까지 갖추려면 시간이 필요해 당장 부동산 호재로 작용하긴 어려울 수 있다”고 했다.
그러면서 “선도사업 대상지를 어디로 정하든 다른 지역 주민들 반발이 있을 것으로 예상된다. 그런 반발이 발생하지 않도록 정확한 근거에 의해 규정을 만들어 선도구간을 선정하는 것이 중요하다”고 덧붙였다.