海洋水産部が8月に釜山から出発する北極海航路の試験運航を実施し、申請社屋用地の選定を完了する。これにより海洋都市である釜山を完成させる計画である。あわせて海洋水産部は韓国内の水産食品の物価安定化と輸出拡大に向けた支援も継続する。
ファン・ジョンウ海洋水産部長官は16日、李在明大統領にこの内容を盛り込んだ「2026年下半期主要業務計画」を報告した。
ファン長官は今年下半期の8大重点課題を集中的に推進すると明らかにした。重点課題は、▲北極海航路の航海 ▲水産物の物価管理 ▲水産物の輸出拡大 ▲島しょ・沿岸地域への基本社会サービス提供 ▲海洋安全・領土管理体制の構築 ▲危機対応体制の改編 ▲AI（人工知能）による海洋水産の大転換などである。
まず早ければ来月から北極海航路の試験運航を推進する。ファン長官は前日、業務計画の報告に先立ち出入り記者団を対象に実施した事前ブリーフィングで「試験運航の船会社はペンスタラインドットコムに選定し、2700TEU（1TEUは20フィートのコンテナ1本分）規模の船舶を確保して貨物需要の調査も進めた」と述べ、「運航は安全を考慮し、既存の船舶に乗っている人員と一緒に行う予定だ」と語った。
続けて「運航時には関係国との協議が重要だが、ロシアとは問題なく協議が進んでおり、低軌道衛星のスターリンクなどと連携して安全な通信網も確保した状態だ」と付け加えた。
水産物の物価管理に関しては、政府備蓄物量の放出、主要水産物の割引イベント、伝統市場のオンヌリ商品券の還元イベント拡大などを推進する。あわせてリアルタイムの物価監視・管理により、市場攪乱行為も根絶する計画である。
また、国際のり市場の71.2%を占める国産のりの世界規格制定を主導し、国際標準を先取りする。下半期から輸出商品の名称を「GIM」に統一する方策を推進する一方、年内に商標も出願する計画だ。カキやアワビなどの輸出多角化を図り「第2ののり」も発掘する方針である。
このほか、旅客船の公営制を通じて島しょ・沿岸住民の移動権を支援し、救命胴衣の着用定着や中国などの違法漁船の管理など、海洋安全・領土管理体制も強化する。中東情勢の継続的な管理と危機対応体制の改編、フィジカルAIを組み合わせたスマート港湾テストベッドと、完全無人で運航できる自律運航船の開発にも着手する。
ファン長官は地方主導の成長課題も提示した。ファン長官は「釜山、ウルサン、慶南を海洋首都圏として育成する」とし、「今年8月に申請社屋の用地を選定し、1000億ウォン規模のスケールアップファンドの造成で企業誘致を先導する」と述べた。ファンドは今年年末に釜山市が300億ウォン、BNK金融グループが200億ウォン、韓国海洋振興公社が500億ウォンを出資して構成する。企業誘致・投資のために中央と地方政府、経済界が参加する共同政策協議会も構成する。
改革課題としては、▲沿近海漁業のグローバルスタンダード導入 ▲外国人労働者の労働環境改善 ▲海底管理が挙げられ、国家正常化課題としては、▲海の管理の死角地帯の解消 ▲港湾背後用地の不法又貸し遮断などが提示された。ファン長官は「沿岸と海を革新し、超格差の海洋富国へと進めるよう、報告した課題を遺漏なく履行する」と明らかにした。