ソウル市は広域急行鉄道（GTX）-A路線のサムソン駅地下で鉄筋が抜け落ちたまま施工されたことをめぐる論争に関連し、「状況発生の初期から国家鉄道公団に進行経過を継続して通報してきた」と明らかにした。むしろ国土交通部が最近GTX-A路線の中断可能性に言及したことについて、市民の不安を惹起していると批判した。
キム・ソンボソウル市長権限代行は25日午後、ソウル市庁ブリーフィングルームで「最近この事案をめぐって過度な政治的攻防と憶測的解釈が相次ぎ、不要な不安と混乱を招いている状況だ。誤解と不安が拡散しないよう正確な事実関係を説明する」と述べ、このように明らかにした。
ソウル市によると、市は鉄筋の欠落を認知した後、国家鉄道公団に進行経過を継続して通報した。市は2025年11月10日に施工ミスに関する内容を現代建設と監理団から報告を受け、同月13日に鉄筋欠落に関する内容を含む建設事業管理報告書を国家鉄道公団に初めて送付した。その後先月24日まで、補強検討の経過と詳細な施工計画を6回にわたり公文で通報した。
ソウル市の報告が不十分だったとの指摘については、当時、技術的に解決できる水準と判断し事業を施行した都市基盤施設本部が自らの判断で決定したと説明した。アン・デヒソウル市都空間本部長（当時都市基盤施設本部長）は「当時報告を受け、まだ設計荷重が加わっていない状態で安全だと判断し、技術的に解決可能なミスだと判断した」とし、「本部（ソウル市）の行政的・財政的な支援を受ける理由がなく、事業日程に変更が生じる理由もなかったため、できるだけ早く施工方法を用意するよう指示した事案だ」と語った。
ただしGTX-Aの無停車通過での開通遅延懸念が提起され、政策的判断が必要な事案へと拡大したと判断し、市長権限代行に4月30日に状況を緊急報告したと明らかにした。呉世勲（オ・セフン）ソウル市長には4月27日に予備候補者登録により市長権限が停止された時点で、報告が不可能な状況だったと付け加えた。
続いてソウル市は国土交通部が不安を増幅させていると批判した。キム権限代行は、国土交通部がGTX-Aサムソン駅の無停車試験運行を5月4〜19日に計94回行う間、ソウル市に工事中断の勧告などいかなる要求もしなかったが、最近になって工事中断の可能性にまで言及し、事案の深刻性を強調した後に、工事中断なしで点検を並行するという立場を示していると批判した。
キム権限代行は「国土交通部が工事中断の可能性にまで言及し、あたかも深刻な構造的欠陥や隠蔽の状況があるかのように見える懸念も大きくなっている」とし、「一貫性のない態度で工事現場の混乱はもちろん、市民の不安を惹起した点について非常に遺憾だ」と述べた。
施工会社と監理団に対しては、関連法令に基づき厳重に責任を問うとした。キム権限代行は「施工ミスを認知した後、安全確認と最適な補強方策の策定を最優先課題とし、努力してきた。国土交通部、鉄道公団と緊密に協力し、補強工事を安全に完了し、GTX-Aサムソン駅区間の正常開通に支障がないよう責任を尽くす」と述べた。