23日午後、セジョン–ポチョン高速道路のナムヨンイン（ウォンサム）ICを出ると風景が一変した。国道に入るやいなやダンプトラックの行列が果てしなく続き、土ぼこりを巻き上げて走る大型トラックの間を工事車両が絶え間なく行き交った。閑静な農村だったキョンギ・ヨンイン市チョイン区ウォンサム面は巨大な半導体都市へと姿を変えていた。
ここにはSKハイニックスが造成中のヨンイン半導体クラスター一般産業団地が入る。総面積は415万3502㎡（約126万坪）。汝矣島の1.5倍、サッカー場約600面規模だ。単一の産業団地としては韓国最大水準である。この用地には半導体生産施設（ファブ）4基と中央ユーティリティセンター（CUB）、廃水・再生水処理施設など各種支援インフラが入る予定だ。
◇サッカー場600面「韓国最大の工事現場」…1日1万7000人投入
工事は大きく二つの区間に分けて進んでいる。1期ファブとCUB、再生水処理施設の区域では建物の骨組み工事が真っ最中だった。2〜4期ファブが入る用地では山を削り地盤を固める土木工事が続いた。
現場はまだ「道」と呼びがたかった。道路の大半が未舗装で、でこぼこの丘を上下しなければならなかった。四輪駆動車でないと接近が難しかった。現場を行き来するダンプトラックのタイヤは人の背丈ほどだった。米キャタピラー（Caterpillar）の悪路用装備で、一般車両より積載量は約2倍大きく、勾配走行能力も優れている。
1日平均1万7000余人の人員が現場を出入りする。飛散粉じんを減らすために動員された散水車だけで200台余りだ。現場全体が一つの巨大な「工事都市」をほうふつとさせた。
産団最北端に入る1期ファブは来年2月の竣工を目標に工事が進行中だ。正確な工程率は公表されていないが、隣接するCUB施設はすでに骨組みが整った状態だった。
1期ファブは高さ約150m、マンション50階規模に達する。半導体生産ラインは微細な振動にも敏感なため、建物の基礎を地下45mまで下ろさなければならない。これに向けて数万本の杭が打ち込まれた。
構造も前例がない。1期ファブにはクリーンルーム6室が入り、建物は「3複層」構造で設計された。1フロアにクリーンルーム2室を配置して空間効率を極大化した方式で、業界では世界初の試みと評価する。
◇容積率を引き上げ、世界初の3複層ファブを建設
超大型設計の背景には規制緩和がある。ヨンイン市が容積率を350%から490%へ引き上げ、当初2複層を検討していたSKハイニックスは3複層設計を適用できるようになった。これに伴い、全体投資規模も当初の122兆ウォンから最大600兆ウォン水準まで拡大した。これを受け、イ・サンイル前ヨンイン市長（現ヨンイン市長予備候補）は2カ月に1〜2回ずつ工事現場を訪れたという。
行政支援もスピードを上げた。ヨンイン市は産業団地の一部区間に「部分竣工」を認可した。基盤施設が先に整った区域から竣工処理し、企業が所有権登録と資金調達を進められるようにしたものだ。事業遅延の懸念で滞っていた投資日程にも余裕が生まれたとの評価だ。
SKグループの全面的な支援も続いた。工事現場の内部広報館には崔泰源（チェ・テウォン）SKグループ会長の直筆メッセージが掲げられていた。崔会長は2023年9月に現場を訪れ、「挑戦と革新の新たな伝統と歴史を書き進めるヨンイン半導体プロジェクトの成功を祈る」と記した。
ヨンイン市はサムスン電子国家産団（イドン・ナムサ邑）とSKハイニックス一般産団を両軸に、半導体素材・部品・装置（ソブジャン）企業の誘致にも速度を上げている。ASML、ラムリサーチ、東京エレクトロンなどグローバル装置企業の韓国法人を含め、国内外93社が入居したか、入居を推進中だ。
◇電力・用水・道路まで敷設…「半導体都市」に変わるウォンサム面
基盤施設の拡充も並行している。シンアンソン変電所から約6kmにわたるトンネル型電力管路を通じて電力を供給する変電所は外装工事を大方終えた。工業用水は37km離れたナマンガン（南漢江）から、生活用水は15kmの距離にあるユリム配水池から供給する計画だ。
交通網も速やかに改善されている。工場からナムヨンインICまでは車で10分、ソウル・カンドンICまでは30分で着く。ヨンインJCを通じてヨンドン高速道路を利用すれば、イチョンのSKハイニックス工場までも40分の距離だ。
地域との共存の取り組みも続いている。SKハイニックスは工事の粉じんに備えて住民向け無料洗車場を設置し、近隣の小川を公園として造成中だ。工事用地のケヤキの木2本も住民の要請に従い別の場所へ移植した。