15日午後、スイン・ブンダン線の電車内。キョンギ・ソンナム市ヤタプ駅を通過していた列車で突如として大声が上がった。妊婦配慮席に座っていた中年夫婦に対し、ある乗客が「ほかの空いている席を利用してほしい」と求めたことから口論が始まった。
夫は興奮状態で罵声を浴びせ、最終的に席を移るよう要求した乗客の頭部を殴打した。もみ合いは2駅を過ぎ、警察が到着してようやく止まった。
◇地下鉄「ビラン」論争拡散
地下鉄など大衆交通の車内で他人に不快感や脅威を与える、いわゆる「ビラン（villain・悪党）」の事例が後を絶たない。これに伴い、地下鉄警察隊の巡回強化などの対応策を整えるべきだという声も高まっている。
18日、ソウル交通公社によると、列車内の秩序阻害に関する民願（苦情・通報）は2021年から昨年までで計28万1089件に達した。1日平均154件の水準である。行商から騒擾、暴行など地下鉄の利用を妨げる行為をすべて含む数値だ。
鉄道安全法は旅客（乗客）に危害を及ぼす行為に対し、最大50万ウォンの過料を科すと規定している。ソウル交通公社の関係者は「通報が受け付けられると地下鉄保安官や駅務員が現場に出動して制止し、状況に応じて警察が介入する」と説明した。
厳正な対応にもかかわらず、秩序を乱す行為はなかなか減っていない。特に大声や他の乗客に不快感を与える水準を超え、騒擾・暴行などへと様相が荒くなっているという。
2日にはソウル地下鉄1号線で、妊婦配慮席に座っている妊婦に中年の男性が罵声を浴びせる事案があった。4日には釜山東海線の列車内で、隣席に置いたカバンをどけてほしいと言われた中年女性が叫ぶなど騒ぎを起こした。
また10日には、ある女性が地下鉄の出入口を塞いで通行を妨げる映像がソーシャルメディア（SNS）に投稿された。後ろにいた乗客らが「通ります」と求めたが、当該女性はこれを無視したまま列車が出発するまで道を開けなかった。
◇オンライン拡散と二次的問題..「無関与ではなく無寛容の原則を適用」
地下鉄ビランの行動がオンラインを通じて拡散し、別の問題を生んでいるとの意見もある。地下鉄内の迷惑行為が非難の対象ではなく「面白いコンテンツ」として消費されることで、むしろ類似行動を刺激しかねないということだ。
YouTubeなどには地下鉄内の乱行場面を集め、「地下鉄ビラン」ランキング動画に再加工したコンテンツも少なくない。短簫（韓国の縦笛）を手に市民を脅す映像は「短簫殺人魔」という名称で呼ばれ、再生数は1800万回を記録した。複数の事例を集めて順位付けした動画も600万回以上再生された。
専門家は、個人的な心理要因と地下鉄という空間の特性がこうした行動の背景になり得ると分析する。不特定多数が密集した空間だが互いに匿名であるため、他人の視線を意識しにくくなるという趣旨だ。
イム・ジュンテ東国大警察行政学科教授は「幼い子どもが他人をいじめて反応を楽しむ行動と類似した側面がある」と述べ、「直接的な被害を与えるが、処罰の水準が低い場合が多く、統制が容易ではない」と語った。
より大きな犯罪に発展する可能性を減らすためにも、地下鉄内の秩序維持に向けた対応を強化すべきだと専門家は指摘した。キム・サンギュン白石大警察学部教授は「大衆交通という特性を踏まえ、地下鉄内の犯罪には無寛容の原則を適用する必要がある」と述べ、「迷惑行為に対しても地下鉄警察隊の巡回を増やし、警戒心を高めるべきだ」と語った。