「今が慶南再飛躍のゴールデンタイムだ。」
パク・ワンス慶尚南道知事は3日、ChosunBizとのインタビューで宇宙航空産業の大転換に言及し、このように述べた。航空MRO（維持・補修・整備）産業団地と宇宙航空庁を両輪に「開発・生産・整備」を網羅する全周期構造を完成させ、慶南を北東アジアの中核拠点に育成するというのがパク知事の構想である。
パク知事は先月18日に竣工したサチョンMRO産業団地について「国内航空産業の構造を変える分岐点だ」と語った。2017年の着工以降、総事業費1800億ウォンが投入された同所は30万㎡（約9万750坪）の規模で造成された。現在、韓国航空サービス（KAEMS）と韓国航空宇宙産業（KAI）の整備施設と格納庫が入居している。
パク知事は「これまで航空機整備は海外依存度が高く、コスト流出が大きかった」とし「今は開発と生産に続き整備までを一つの地域で遂行する体制を整えた」と述べた。
航空業界によると、グローバル航空整備市場は今後200兆ウォン以上に成長すると見込まれる。成長する市場規模に合わせて人材を養成すべきだという声が出ている。パク知事は「人材養成プログラムを通じて現場に必要な専門人材を輩出している」とし「航空機貨物機改修（P2F）、航空部品の国産化、人工知能（AI）基盤の整備システムなど高付加価値分野へ産業を拡張していく」と語った。
ここにKF-21、FA-50など軍用機整備まで包含する「民・軍複合MROハブ」へ発展させ、安定的な需要基盤を確保する計画である。
パク知事は宇宙航空政策のコントロールタワーである宇宙航空庁の発足も重要な転換点に挙げた。パク知事は「宇宙航空庁の誘致は首都圏中心の政策構造を慶南へ拡張したものだ」とし「研究開発・産業・教育機能を集積した宇宙航空複合都市を造成し、グローバルクラスターへ成長させる」と述べた。
現在、国内宇宙航空産業の約80%（2024年売上基準）が慶南で生産されており、100余りの関連企業と多数の研究機関が密集しているため、産業・学界間のシナジー効果が期待される。
慶南の経済・産業全般に吹く回復の流れも強調した。パク知事は「造船・防衛産業など主力産業が反騰し、投資と雇用が改善している」とし「10兆ウォン台の投資誘致の成果は、慶南が再び成長軌道に乗ったというシグナルだ」と述べた。
実際、昨年の慶尚南道の投資誘致実績は10兆4020億ウォンで過去最大を記録した。129社を誘致し、5094件の雇用を創出した。民選8期全体で見ると543社、32兆8069億ウォン規模の投資を呼び込んだ。
任期の成果としては「信頼回復」を挙げた。パク知事は「民選8期は道民との約束を守り、信頼を回復してきた時間だ」とし「公約履行評価で4年連続最高等級を受けたのはその努力の結果だ」と語った。続けて「清廉度も2021年の4等級から2024年は1等級へと改善し、政府合同評価でも過去最高水準の目標達成度を記録した」と付け加えた。
均衡発展戦略も提示した。パク知事は「首都圏公的機関の第2次移転と国家機能の地方分散に積極的に対応している」とし「移転機関が地域の産業・大学・研究機関と有機的につながり、新たな雇用と産業を生み出すことが核心だ」と述べた。
続けて「南海岸を首都圏に対応する『第2経済圏』として育成し、海洋・観光・物流・産業が結合した超広域経済圏へ再編する」とし「慶南・全南・釜山を一つの生活・経済圏で結ぶ協力基盤を強化している」と説明した。
今後の課題としては『宇宙航空複合都市建設特別法』の制定を挙げた。パク知事は「産・学・研が集積したクラスターを構築し、人材と企業が集まる構造を作らなければならない」とし「サチョンMRO団地と宇宙航空庁を中心に産業エコシステムを完成させる」と述べた。