この記事は2026年3月23日午後2時39分にChosunBiz CSRサイトに掲載された。
現代自動車グループがソウル江南グローバルビジネスコンプレックス（GBC）開発に関連して昨年4719億ウォンの公共寄与金を執行したことが確認された。単一年度ベースで過去最大規模であり、GBC事業が本格軌道に乗る中、ソウル市の「歴代級公共寄与」も加速しているとの評価だ。
23日ChosunBizの取材を総合すると、現代自動車グループは昨年ソウル市との協約に基づき計4719億ウォンを支出した。2020年の公共寄与金執行以降で最大だ。系列会社別では現代自動車が2595億ウォン、現代モービス1180億ウォン、KIA944億ウォンをそれぞれ負担した。
現代自動車グループはソウル市と1月にGBC事業の追加協議を行い、公共寄与金の総額を1兆9827億ウォンで合意した。ただし現代自動車は工期の長期化に伴う原材料価格と人件費、土地価格の上昇など今後発生し得るリスクを勘案し、約6000億ウォン規模の余裕分を会計上追加した。これにより現代自動車グループの公共寄与金の上限は2兆5600億ウォンである。
公共寄与は5000㎡（約1512坪）以上の大規模開発過程で用途地域の上方変更などにより発生した開発利益の一部を公共に還元する制度だ。呉世勲（オ・セフン）ソウル市長が2009年に導入した。GBC事業は単一事業ベースで最大規模の公共寄与事例とされる。
現代自動車グループの公共寄与金の執行規模は足元で急増している。2020年165億ウォン、2021年76億ウォン、2022年296億ウォン、2023年880億ウォンにとどまったが、2024年は1724億ウォンと初めて1000億ウォンを超え、昨年は4719億ウォンへ大きく伸びた。昨年一年で過去5年累計を上回る規模が投入された格好だ。
事情に詳しい関係者は「初期には今後の工事に向けた用役などへの支出が大半だったはずだ」とし、「こうした下準備が終わり、昨年から本格的な投資が進んでいる」と語った。
GBCはソウル江南区サムソン洞の旧韓国電力公社用地に造成される複合開発事業である。49階建ての建物3棟を中心に業務・宿泊・展示・公演施設が入る。総事業費は約5兆2000億ウォンと推算される。
ヨンドン大路の前面部には展示場と公演場を備えた複合文化空間が入る。展示場は世界的な科学館と協業した体験型コンテンツを披露し、1800席規模の公演場ではクラシック・オペラ・ミュージカルなど多様な公演が開かれる。
低層部の屋上には約1万5000㎡（約4537坪）規模の庭園が造成される。団地中央にはヨンドン大路と地上広場をつなぐ1万4000㎡（約4235坪）の「都心の森」が設けられる。ソウル広場より大きい規模で、上部広場まで加えると江南都心にソウル広場の2倍水準の緑地空間が確保される。
公共寄与金はヨンドン大路の地下空間開発と蚕室主競技場のリモデリング、道路拡充、漢江・炭川の水辺整備などに投入されている。ヨンドン大路の地下にはGTX-A・Cと地下鉄2・9号線、威廉新沙線が接続する複合乗換センターが入る予定だ.
この乗換センターは5つの鉄道路線が交わる交通拠点として造成される。蚕室主競技場のリモデリングは観覧環境の改善とともに、競技者向け訓練施設と生涯スポーツ施設の拡充に焦点を合わせた。オリンピック大路と東部幹線道路などサムソン駅一帯の交通混雑を緩和する道路事業も並行される。炭川・漢江の整備を通じ、江南と蚕室を結ぶ歩行橋の新設も推進される。
ソウル市関係者は「GBC開発を支障なく迅速に推進し、ソウルの未来成長をけん引する核心拠点として育成する」と述べ、「業務・文化・交通機能が結合した複合空間として造成し都市競争力を高め、グローバル都市ソウルを代表する象徴的ランドマークとして完成させる」と語った。