政府が1・29都心住宅供給拡大策を発表すると、龍山区のホームページ「区庁長に望む」掲示板にこのような書き込みが掲載された。龍山国際業務地区の造成を推進中の地域をマンション中心で開発するのは適切でないという趣旨である。政府が住宅供給候補地として掲げた蘆原区(泰陵CC)、京畿道果川市(果川競馬場・防諜司)などでも民意の苦情が相次いでいるという。

これらの地域は政府が首都圏に供給する予定の住宅の核心拠点とされる。国土交通部は先月29日、都心に計6万戸を供給すると明らかにした。板橋新都市2個分の規模で、汝矣島面積の1.7倍に達する。

ソウル龍山区の龍山国際業務地区の様子。/News1

特に泰陵CCと国際業務地区(龍山キャンプ・キム)は文在寅(ムン・ジェイン)政権時の8・4供給対策にも含まれていた場所で、住民反発や各種の環境・行政上の問題でブレーキがかかった用地である。

このように政府の計画を現実化するには自治体との調整が不可欠である。発表直後から住民反発が強まり、事業推進に支障が避けられないとの懸念が出ている。

住民の反対理由は共通している。すでに道路など基盤インフラが飽和状態であるのに、交通・教育などの後続対策なしに「物量供給」だけを前面に出せば生活の不便は一段と増すほかないということだ。龍山近隣の幹線道路である江辺北路は日平均22万3105台の車両が行き交う。龍山の進入の玄関口である漢江大橋にも8万8794台が集中する。

ソウル蘆原区月渓洞を流れる中浪川が氾濫し、東部幹線道路の車両通行が規制された様子。/News1

果川からソウルに進入する果川大路(南泰嶺)の1日交通量は6万6465台に達する。蘆原区の事情も同様だ。

蘆原区に居住する姓ムンの人物は「泰陵CC近隣は北部幹線道路と東部幹線道路の出入り区間が重なる慢性的な渋滞地域だ」とし、「九里、南楊州など近隣地域の開発まで続く状況で6800戸が追加で入れば交通混雑はさらに深刻化する」と述べた。

ソウル銅雀区の沙堂駅で、市民が通勤に足早に向かっている。/News1

このように住民反発が続くなか、自治体長も6月3日の地方選挙を前に沈黙しにくい状況である。

呉世勲(オ・セフン)ソウル市長は政府対策の発表以降、連日批判の声を上げている。呉氏は2日、国会で開かれた「国民の力―ソウル市不動産政策協議会」の冒頭発言で「検証なき一方的な用地選定は(文在寅(ムン・ジェイン)政権の)8・4対策のデジャブだ」とし「大統領が語ったその瞬間にも住宅価格は上がり続けた」と述べた。

また呉市長は、政府が文化財価値の毀損を理由に鐘路区セウン地区の開発に反対しながら、世界文化遺産と接する泰陵CCで住宅供給を推進することについて矛盾していると指摘した。

ソウル市長のオ・セフン。/News1

他の自治体も事前協議のない一方的な発表は受け入れがたいという立場だ。パク・ヒヨン龍山区庁長は「居住供給の必要性には共感するが、龍山国際業務地区は国家競争力を左右する戦略事業だ」とし「自治区と住民の協議なき物量拡大は受け入れられない」と述べた。

蘆原区もまた「住宅供給の意思には共感する」としつつ「合理的で持続可能な地域開発が並行されるべきだ」と明らかにした。シン・ゲヨン果川市長は「政府は一方的な決定ではなく自治体との協議を通じて計画を全面再検討すべきだ」と述べた。

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