釜山機張郡長安邑の古里2号機(中央)の様子。/News1

古里原発2号機が継続運転の承認後、再稼働に向けた最終段階の手続きに入った。韓国水力原子力(ハンスウォン)は、寿命満了機器の交換と事故対応設備の補強など100件余りの設備改善を終えたとし、再稼働の時期は早ければ今年3月末から4月初めになる可能性があると明らかにした。

ハンスウォン古里原子力本部は18日、釜山機張古里原子力発電所で、チェ・ウォンホ原子力安全委員会委員長、イム・スンチョル韓国原子力安全技術院(KINS)院長らが出席する中、古里2号機の設備改善の現状と再稼働計画、災害対策の対応状況などを説明した。

古里2号機は1983年に商業運転を開始した685MWe(メガワット)級の加圧軽水炉(高温の水を加圧して蒸気をつくる方式)の原発で、40年間運転し2023年4月8日に設計寿命が満了した。その後、昨年に継続運転の許可を受け、2033年4月8日までさらに運転できるようになった。

継続運転は韓国だけの流れではない。国際エネルギー機関(IEA)は昨年1月、世界で直近5年間に60基以上の原子炉(全原子力発電所の約15%)について運転期間の延長決定が下されたと分析した。国際原子力機関(IAEA)も2022年の報告書で、世界の稼働原発の68%が30年を超えて運転され、約4分の1は40年を超えたと明らかにした。とりわけ米国は規制体制を通じて原発運転を60年から80年まで延長する政策を積極的に推進中である。古里2号機の継続運転も、この老朽原発の長期運転という流れの中で推進される事例とみなせる。

チェ・ドンチョル古里原子力本部1発電所長はこの日のブリーフィングで「古里2号機は継続運転のための必須設備改善約40件、自主的な設備改善約60件など、合わせて100件余りの設備改善を進めた」と述べ、「必須改善事項には寿命満了機器の交換、ストレステスト、事故対応設備の補強、火災リスク評価のフォローアップ措置などが含まれた」と説明した。

この中核は、事故管理計画書の履行に合わせた事故対応設備の補強である。事故管理計画書は、原発が設計段階で想定した事故を超え、さらに大きな自然災害や長時間の停電、重大事故まで仮定し、どのように原子炉と使用済み核燃料を冷却し、格納容器を保護するかを整理した対応計画だ。古里2号機が再稼働すれば、韓国の原発の中で初めて事故管理計画書上の安全措置を実際の運転に反映する事例となる。

チェ・ウォノ原子力安全委員会委員長が18日に古里2号機の現場安全を点検している。/原子力安全委員会

チェ所長は、この計画を実際の現場に反映する過程で、事故対応設備の設計変更17件を完了したと説明した。まず、極限災害や重大事故の際に移動式ポンプ車と接続して冷却水を注入できるよう、外部注入流路を新設した。原子炉と使用済み核燃料貯蔵槽が冷えないと大きな事故に発展しかねないため、非常時に外部から水を入れられる経路を確保したということだ。また、使用済み核燃料貯蔵槽と格納建屋内の水位をより正確に把握できるよう、水位計測器と警報体制を補強した。

長時間の停電状況に備えた電源供給体制の補強も含まれた。1MW(メガワット)・3.2MWの移動式発電車を用意し、バルブ、移動式送風機、空気圧縮機などの必須設備に電力を供給できるよう、ケーブルと遮断器などを設置した。

再稼働の準備のための整備と試験も大半が最終段階に入った。ハンスウォンは、機械・電気・計測制御分野の点検計4606件のうち約4500件が完了し、系統性能の確認のための試験428件のうち380件も終えたと説明した。残る試験は運転モードと起動工程の段階に合わせ、順次進める予定だ。総合安全性評価では、原子炉容器と蒸気発生器、主要配管など老朽化管理対象39分野の点検を完了し、KINSの専門人員が再稼働時に確認が必要な10件について妥当性を点検したと明らかにした。

再稼働が間近だからといって、すべての準備が終わったわけではない。ハンスウォンによると、一部の設置と検査、試験はまだ残っており、格納建屋総合漏洩率試験も当初の工程よりやや遅延している。解氷期の特別点検でも、改善・補完が必要な事項が追加で抽出された。

古里2号機の再稼働の時期は、ハンスウォンが残る手続きを終えた後、規制機関の最終審査を経て決まる見通しだ。ハンスウォン側は「関連試験と資料提出を25日未明までに終えることを目標としている」とし、「計画どおり進めば、KINSと原安委の最終点検・会議を経て3月29日に起動が可能となり得るが、状況によっては4月初めにずれ込む可能性もある」と伝えた。

原安委はこの日、再稼働の日程に劣らず安全性の確認が重要だと強調した。チェ委員長は現場で「古里2号機は3年間の停止状態を経て継続運転の承認を受け、再稼働を準備中であるだけに意味が大きい」と述べ、「残る設置と検査、試験をあまり急がず、徹底して履行することが重要だ」と語った。続けて「原発の稼働率を高めるには結局故障があってはならず、そのためには事前に安全性を十分に確認し、手順に従って運転しなければならない」と付け加えた。

※ 本記事はAIで翻訳されています。ご意見はこちらのフォームから送信してください。