クパン労働組合（労組）が28日、国会で開かれた「宅配社会的対話機構第3回会議」への出席が民主労総の反対で不発に終わった。クパン労組は当事者を排除する社会的対話を糾弾するとの内容の声明も出した。
チョン・ジニョンクパン労組委員長はこの日ChosunBizとの通話で「宅配ドライバーの労働環境を改善するという趣旨で始まった社会的対話が、早朝配送禁止という見当違いの方向へ流れている」とし、「本質から外れた論争が繰り返されるのを防ぐため国会を訪ねて第3回会議への参加を要請したが追い出された」と明らかにした。
クパン労組はその後の声明で「民主党と韓国労総はクパン労組を歓迎したが、民主労総はいかなる資格で当事者であるクパン労組の出席に反対するのか」とし、「民主労総全国宅配労働組合（宅配労組）の夜間配送ドライバー組合員は30〜40人に過ぎないと承知しているが、そうした民主労総がどうやって数万人の夜間配送ドライバーを代表できるのか」と主張した。
クパン労組は「社会的対話は民主労総の専有物ではない」とし、「会議に当事者を排斥し、会議内容も公開しないままで、どうやって社会的対話と言えるのか。当事者である夜間の宅配ドライバーはもちろん、多くの消費者を排除して出た結果を、どの国民が納得できるのか」と述べた。
クパン労組は「密室合意を阻止できなければ一部だけが物量の恩恵を受け、数万人の宅配ドライバーは職を失う結果になる」とし、「結局、民主労総傘下の少数組合員と、宅配料金の引き上げを期待して傍観する一部の宅配会社、こうした中で早朝配送を始めた一部の中国の電子商取引（イーコマース）企業だけを肥えさせることになる」と述べた。
一方、この日国会で開かれた第3回会議も早朝配送の禁止に関して結論なく終わったと伝えられた。宅配社会的対話機構は宅配ドライバーの労働環境改善のため共に民主黨主導で9月に発足した。ここには国土交通部をはじめ関係省庁、民主労総、クパン・CJ大韓通運・Kurlyの関係者が参加している。
民主労総宅配労組が先月22日に開かれた第1回会議で早朝配送の禁止を公式に提案して以降、第2、3回会議へと続いた社会的対話は1カ月にわたり空転している。この日第3回会議の内容は非公開で、第1、2回の社会的合意内容に対する点検結果などが扱われたとされる。