ソウルの江北を縦断する内部循環路と北部幹線道路の地下化事業が本格的に進む。「江北横断地下都市高速道路」建設事業は、呉世勲（オ・セフン）ソウル市長が江北圏の交通難解消と地域の均衡発展のために発表した6・3地方選挙の核心公約であり、ソウル市は来年までに事業の基本構想を完成させる計画だ。
4日ソウル市などによると、市は今月、江北横断地下都市高速道路建設の詳細構想案を策定するため、実行計画の策定業務を発注する。業務費は10億ウォンで、業務期間は着手日から12カ月だ。ソウル市関係者は「来週、追加更正予算案が通過すれば、今月中下旬に業務入札公告を出す計画だ」とし「業務結果を踏まえ、政策協議体と協議して事業を推進する」と述べた。
実行計画とは、着工から完工まで投入される工事費、工程、施工方法および現場管理など具体的な方策を整理した総合計画である。業務の作業内容書には、交通分析、路線計画、始終点およびインターチェンジ（IC）の位置やジャンクション（JCT）設置方策の検討、妥当性調査などが含まれた。
財政事業として進めるか、民間投資事業として進めるかに関する比較検討も行う。 当初ソウル市は全額を財政事業で推進すると明らかにしたが、財政投入と民間資本誘致を併行して事業効率性を最大化する方策も検討することにした。
呉市長は昨年12月、北部幹線道路を訪れ「江北横断地下都市高速道路は慢性的な交通渋滞の解消、都市景観の改善、市民の安全を同時に実現する」とし「江北に追加供給される4万余りの世帯の交通需要に対応し、江北住民の日常を革新して『江北全盛時代』を早める」と述べた。
事業は2段階に分かれる。1段階は内部循環路の城山ICから北部幹線道路の新内ICまで20.5km区間で、この直下に往復6車線の地下道路を掘り、上部の高架道路および構造物は撤去する計画だ。事業費は3兆4000億ウォンを投入する。2段階は下月谷JCTから城東JCTまで6.5km区間で、市は交通状況、周辺条件、財政などを総合的に考慮して推進する。2030年着工、2037年完工を目標とする。
あわせて市は今月から、住民代表、分野別専門家、市・区が参加する「江北横断地下都市高速道路政策協議体」の運営を再開する。協議体は3月に発足したが、当然職の市・区議が地方選挙で入れ替わったため、新たに協議体を整備し議論を続ける予定だ。協議体には麻浦区・西大門区・鐘路区・城北区・中浪区・蘆原区など6つの自治区を中心に、民・官・学の関係者計67人が参加する。