政府が3期新都市など主要な公共住宅地区の着工時期を1〜2年前倒しし、再開発・再建築事業の手続きを縮減するための法改正に乗り出す。高速道路のサービスエリア入店業者の売上比賃料は平均33%から8〜9%へと引き下げ、食事代の引き下げを促す。マンション団地が公共歩行通路を任意に閉鎖した場合に履行強制金を賦課できるよう制度も見直す。
国土交通部は16日、李在明大統領にこの内容を盛り込んだ核心政策推進課題を報告したと明らかにした。この日の業務報告には国土交通部と行政中心複合都市建設庁、セマングム開発庁、10の傘下公共機関が出席した。農林畜産食品部と海洋水産部など関係省庁も参加した。
国土交通部は国土空間の再編と違法・脱法行為の取り締まり、生活密着型制度の改善などを「4大改革」課題に定めた。住居安定と包摂的成長、交通革新、未来成長も4大戦略として推進する。
◇ 3期新都市の着工を1〜2年短縮
住宅供給のスピードを高めるため、3期新都市など主要地区の着工日程を従来より1〜2年前倒しする。整備事業の移住支援を強化し、行政手続きを簡素化する都市整備法の改正も進める。
地方自治体が整備事業の過程で要求する寄付採納や住民共同施設の規模を調整し、工事費負担を下げる方案も用意する。共同住宅が許認可当時に開放することにした公共歩行通路を閉鎖した場合に履行強制金を賦課できるよう法的根拠を整える。
都心の交通が便利な地域には、若者と中間層が長期間居住できる新たな類型の公共賃貸住宅を供給する。チョンセ（韓国特有の賃貸制度）詐欺被害の支援に向けて、11月に保証金の最小保障と先支給・後精算制度を施行し、9月には安心チョンセアプリを通じて政府横断のリスク診断サービスを提供する。
チョンセ（韓国特有の賃貸制度）詐欺被害の支援に向け、11月に保証金の最小保障と先支給・後精算制度を施行し、専担組織と下位法令を整備する。9月からは安心チョンセアプリを通じて政府横断のチョンセリスク診断サービスを提供する。賃借人の保証金を公信力のある機関が管理する「安心信託」の導入も推進する。
◇ サービスエリア賃料を33%から8〜9%へ
高速道路のサービスエリアは、韓国道路公社と中間運営会社、入店業者へと続く多段階の契約構造を改める。公共管理会社を設立して入店業者と直接契約し、売上比の平均賃料を33%から8〜9%へ引き下げる。国土交通部は賃料負担の減少が食事代の引き下げとサービス改善につながるとみている。
高速鉄道は9月までにKTXとSRTの相互運行と予約・発売システムの統合を進める。これを踏まえ、コレールとSRの統合手続きも続ける計画である。車両不足を緩和するため、2028年までに老朽車両280両を改修し、来年は新規車両184両を発注する。
仁川空港の短期駐車枠は5441台から8156台へと2715台増やした。国土交通部は2033年までに駐車枠を7000台以上追加で確保する計画である。
◇ 「5極3特」を軸に地方インフラを拡充
国土交通部は5つの超広域圏と3つの特別自治圏を軸とする「5極3特」の均衡発展政策を推進する。大型の国家プロジェクトを下支えする企業型先端都市を造成し、光州の軍用空港の旧跡地を湖南圏の半導体産業拠点として開発する。
道路・鉄道・空港など交通インフラ投資の地方比重を高めるための計画も年内に発表する。カドクド・テグキョンブク・セマングム新空港の建設と地方空港の活性化事業を推進する。
セジョン行政中心複合都市は象徴区域の造成と行政首都特別法の制定を推進する。セマングムにはロボット・水素・人工知能企業を誘致し、先端産業の基盤を拡充する。
◇ 不動産の違法行為を集中的に取り締まり
住宅市場では仲介業者の談合と整備事業組合の不正、実居住義務違反、アルバッキ（居座りによる用地確保妨害）、小規模持分の細分化など5大の違法・脱法行為を集中的に取り締まる。
中古車価格は各種手数料を含む総額表示を義務化し、車両性能点検の基準と販売者の保証責任を強化する。自動車保険は軽傷患者が8週を超えて治療を受ける場合、専門医の妥当性審査を経るようにする。
建設現場では下請代金の未払いを防ぐため、発注者の直接支払制度を義務化し、施工能力のないペーパーカンパニーの取り締まりを強化する。貨物車の安全運賃制を常設制度に転換し、対象品目を拡大する方案も推進する。
◇ モドゥエカードを青少年に拡大…2028年UAM商用化を目標
公共交通費を支援する「モドゥエカード」は、地方自治体の無賃乗車カードと連携し、青少年まで払い戻し対象を広げる。広域バスの準公営制路線を拡大し、乗客の呼び出しに応じて路線が変わる需要応答型の広域バスも増やす。
利用客が少なくても維持すべき高速・市外バス路線を必須路線として指定する制度を整える。交通弱者の移動権を強化するための別個の法律制定も推進する。外国人が海外のクレジットカードで国内の公共交通料金をその場で決済できるシステムも構築する。
自動運転産業を育成するため、今年は光州の実証都市に自動運転車200台を投入する。10月からはバッテリーを車両と分離して借りて使う電気自動車のバッテリーリース販売を実証する。
都心航空交通（UAM）は2028年の商用化を目標に試験運行の方案を整える。屋内外の配送ロボットの運行を支援する特別法も制定する。工場で主要構造物を製作し現場で組み立てるモジュラー公共住宅の発注量は、昨年の3倍の3000戸水準に増やす計画である。
金潤德（キム・ユンドク）国土交通部長官は「均衡発展と住居安定、国民の安全、交通の革新、未来成長の分野で国民が体感できる成果を出す」と述べた。