国土交通部は、金潤德（キム・ユンドク）長官が10日、全北・群山市にあるモジュラー住宅製造工場を訪れたと明らかにした。
金長官は、建築物の中核構造を工場であらかじめ製作した後、現場に運んで組み立てるモジュラー工法の生産現場を自ら確認した。続いて、韓国土地住宅公社（LH）、国土交通科学技術振興院（KAIA）、業界関係者とともにモジュラー住宅分野を活性化するための意見交換の場を設けた.
今回の訪問は、国内モジュラー住宅の大型化と高層化を牽引する代表的な試験プロジェクトである「LH義王チョピョン事業」の住宅構造物製作過程を激励し、関連産業を育成するための具体的な方策を議論する目的で用意された。この事業は総381世帯規模で約860億ウォンが投入されるプロジェクトである。
懇談会の場で金長官は「作業者の高齢化・外国人材への依存深刻化・気候変動などの問題で韓国の建設産業が構造的な困難に直面している」とし、「体系的な工程管理が可能な『モジュラー技術』が外部要因に左右されず、高品質住宅を迅速に供給するための中核的な突破口になり得る」と述べた。
また金長官は今回の訪問について「国内モジュラー住宅の高層化・大型化の可能性を確認する重要な事業を、ここ群山の工場をはじめ主要企業とともに進行中である」とし、「韓国モジュラー産業の道標となり得るプロジェクトであるだけに、事業を遅滞なく推進し、今後の市場を牽引する模範事例にしてほしい」と要請した。
一方、懇談会で業界関係者は、初期設備投資に伴う資金圧迫と、モジュラー工法の特性をきめ細かく反映できていない硬直的な規制のために直面している困難を吐露した。モジュラー工法は、従来の一般的な建築方式と比べて工期を20〜30%ほど短縮でき、高所での作業が少なく人的事故を予防するのに有利であるなど、複数の利点がある。ただし、まだ市場形成の初期段階であるため、建設費が一般工法より約30%ほど多くかかり、複数の建設基準や規定を整える課題が残っている。
これに対し国土交通部は「モジュラー建築活性化支援に関する特別法」を制定し、企業向けのオーダーメード型の恩典と奨励策を用意する方針である。あわせて、モジュラー方式で建てる公共住宅の供給を拡大して市場に火をつけるなど、産業エコシステムを強固に育成するための支援策を積極的に展開する予定である。
金長官は「モジュラー技術が国民の住宅安定と建設産業の革新を牽引する重要な選択肢となるよう、強固に下支えする」としつつ、「政府も現場の声に耳を傾け、課題解消に必要な政策支援と制度改善事項を迅速に反映する」と述べた。