現代建設は7日、6日、キョンギド・コヤン特例市にある韓国建設技術研究院（KICT・建技研）の国際会議室で「建設技術の発展および産業の高度化のための相互協力体制構築」に関する業務協約を締結したと明らかにした。
この日の協約式は、キム・ジェヨン現代建設技術研究院長とパク・ソンギュ韓国建設技術研究院長をはじめ主要関係者が出席する中で進められた。
今回の協約は、専門研究機関の基盤技術と民間建設会社の現場実証能力を結びつけ、建設・交通などインフラ分野の技術力強化と有機的な協力体制の構築を図るために用意された。
現代建設と建技研は、▲ソフトウェア中心の未来道路体系（SDR・Software Defined Road）への転換 ▲ハイパーループインフラの技術開発および実証の協力を強化する計画だ。
また、▲地盤・橋梁・トンネル・地下空間および先端材料分野 ▲カーボンニュートラルに向けたエネルギー・環境・建築技術 ▲建設ロボティクスおよびスマート建設技術 ▲洪水・干ばつなど水災害対応技術まで共同研究を拡大する方針だ。
現代建設は、自社が保有するインフラ、建築、スマート建設など中核事業領域全般の技術競争力とプロダクト完成度を同時に引き上げる予定だ。
今回の協約を機に最初に事前研究に着手する分野は「ソフトウェア中心の未来道路体系」だ。SDRは既存のハードウェア中心の道路から脱し、データとソフトウェアを基盤にリアルタイムで道路状況を制御し最適化する次世代交通システムである。
両社は、交通運用シミュレーション、スマート道路管理技術などを活用し、デジタル基盤の効率化されたインテリジェント道路運用モデルを開発する。これらの技術は今後、実際の道路事業とスマートシティ開発に適用される予定だ。
「夢の列車」と呼ばれるハイパーループ（Hyperloop）関連インフラの開発も推進される見通しだ。ハイパーループは大型真空チューブ内で磁気浮上式の高速列車を商用航空機より速い時速1000㎞以上で運行する未来の環境配慮型交通手段である。
現代建設は韓国建設技術研究院とともに、真空チューブなど関連インフラ技術を開発し、超高速交通インフラ分野でグローバル水準の技術力と事業遂行能力を確保する計画だ。
現代建設関係者は「最近の自動運転車の運行拡大やスマートシティ造成など社会的変化により、関連インフラのデジタル転換が加速している」と述べ、「現代建設は今回の協約を通じて次世代モビリティインフラ技術を先制的に確保し、既存の中核プロダクトの技術的完成度を高め、次世代建設技術の商用化と韓国の建設パラダイムの変化をリードしていく」と語った。