京釜高速道路を軸とする京畿道「京釜ライン」地域のマンション価格が急速に上がっている。「交通・雇用・居住環境」の三拍子がそろうファソン・ドンタン、スウォン・ヨントン、ヨンイン・スジなどでは最高値更新の取引が相次ぎ、国民平型（専有面積84㎡）ベースで「20億クラブ」入りを目前にしている。
25日、国土交通部の実取引価格公開システムによると、京畿道ファソン市ドンタグ・ヨウルドン「ドンタン駅ロッテキャッスル（2021年入居・940戸）」専有面積84㎡が20日、19億ウォンで取引され、最高値を記録した。現在、市場に出ている売り物件の売り希望価格は19億5000万ウォンで、20億ウォンに迫っている。スウォン市ヨントング・イウィドン「ジャヨネンヒルステイス（2012年・1764戸）」専有面積84㎡は1月に18億9000万ウォンで取引された。同じ平型は現在、最高22億ウォンで売り出されている。
ドンタンはサムスン電子などの大企業とベンチャー企業が集積する首都圏最大規模の産業拠点であり、高速鉄道SRT、KTXとGTX（首都圏広域急行鉄道）などが走る交通の要衝という観点から投資需要が着実に流入している。土地取引許可規制を免れた点も取引量増加に影響したと分析される。クァンギョ新都市があるヨントンも交通の追い風が多い。2029年にドンタン駅とインドグォン駅を結ぶドンタンインドグォン線、スウォンを東西に結ぶ新盆唐線クァンギョ・ホメシル延長線が開通する予定だ。ヨンイン軽電鉄をクァンギョまで延長する案も議論されている。
ヨンイン・スジのマンション価格も急速に追随している。ヨンイン市スジグ・ソンボクドン「ソンボク駅ロッテキャッスルゴールドタウン（2019年・2356戸）」専有85㎡は23日、17億1000万ウォンで所有者が替わった。同じ平型の売り希望価格の最高は20億ウォンだ。韓国不動産院によると、今月第3週（16日基準）にマンション売買価格指数が昨年12月末比で最も上がった所は京畿・ヨンイン・スジで、上昇率は5.8%だった。京畿・ソンナム・ブンダンが3.60%で3位を記録し、スウォン・ヨントンとファソン・ドンタンは上昇率がそれぞれ2.44%、1.31%と集計された。
京釜ラインの代表地域であるソンナム・ブンダンでは国民平型が25億ウォンを突破した。ソンナム市ブンダング・ベッヒョンドン「ベッヒョンマウル6団地（2009年・396戸）」専有84㎡は4日、26億9500万ウォン、チョンジャドン「パークビュー（2004年・1829戸）」専有84㎡は1月に26億3000万ウォンで取引され、いずれも最高値を記録した。
京釜ラインの住宅価格が急騰しているのは、需要に比べて住宅供給が多くないためだ。不動産R114によると、3年（2026〜2028年）の間にソンナム・ブンダンとヨンイン・スジの新規入居物量は、2027年入居予定の「The Sharpブンダンティエルウォン」873戸が唯一だ。大手建設会社の関係者は「ヨンイン半導体クラスター造成や交通の好材料などで流入待機需要は増える一方、供給は横ばいで住宅価格が上がっている」と述べ、「新たにマンションを建てる土地が不足するブンダンとスジは、整備事業を増やして新規供給を拡大する方策が代案となる」と語った。