3日(現地時間)、レバノンの首都ベイルート南郊ハレトフレイクにあるヒズボラ系アルマナールTV局の事務所を狙ったイスラエルの空爆現場で煙が上がっている。/ AFP聯合ニュース

米国とイスラエルによるイラン空爆で国際原油価格の変動性が高まり、韓国の建設産業にも影響が及ぶ見通しだ。国際原油価格の上昇は運送費、工事費の上昇につながり、不況に直面している韓国建設会社の収益性悪化が一段と深刻化しかねない。さらに中東の主要国が戦争に巻き込まれれば、この地域で受注競争を展開している韓国建設会社の海外受注にも支障が生じる可能性が高まる。

◇中東戦争の長期化、工事費上昇に直結

今回の戦争で市場が最も懸念するのは、イランがホルムズ海峡を長期間封鎖することだ。この海峡は世界の海上原油物流量の約26%、液化天然ガス(LNG)の23%が通過する要衝で、長期封鎖となれば原油高騰は避けられない。エネルギーコンサルティング会社ケイプラー(Kpler)によると、昨年は1日平均1400万Barrel超の原油が同海峡を通過し、世界の海上原油輸出量の3分の1に達した。ホルムズ海峡を通過した原油の4分の3は中国、インド、韓国、日本に輸出された。

ケイプラーのマット・スミス首席アナリストは「韓国・中国・日本・インドの4カ国がホルムズ海峡を通過する原油のほぼ4分の3を輸入している」とし「これらの国々が最大の影響を受ける」と分析した。

韓国建設産業研究院によると、国際原油価格が上昇すると主要建設部門別の生産費用に及ぼす波及効果は部門ごとに異なる。国際原油価格が10%上昇するとの仮定で実施した費用分析では、最大の影響を受けるのは鉄道、港湾、空港など交通インフラ建設部門で、0.14%の工事費上昇が発生する。さらに▲上下水道、農林土木、電力施設などその他土木建設(0.12%)▲住宅建築および非住宅建築(0.09%)▲建築補修(0.1%)なども費用上昇が生じる。

国際原油価格の上昇は主要建材の生産費用にも影響を及ぼす。国際原油価格が10%上昇すると、石灰、アスファルト製品などその他の非金属鉱物製品の生産費用は0.33%上昇する。さらに▲セメントおよびレミコンなどコンクリート製品(0.21%)▲建設用骨材および石材(0.19%)▲鉄筋および熱間圧延品(0.12%)の費用も上昇する。100億ウォン相当の資材を生産する場合に当てはめると、その他非金属鉱物製品の資材生産費が3億3500万ウォン多くかかり、レミコンおよびコンクリート製品は2億1200万ウォン多くかかる効果が発生した。

キム・ヨンドク韓国建設産業研究院主任研究員は「建設機械を多用する韓国の建設現場の工事費上昇は避けられない」と述べ、「とりわけ事態が長期化する場合、機材を現地で直接調達しなければならない海外建設現場の被害が大きくなる」と語った。

グラフィック=ソン・ミンギュン

◇建設会社の受注『牙城』である中東の拡大戦争懸念も強まる

戦争が中東内の他国へ拡大すれば、中東の主要建設現場での工期延長や新規案件の受注競争にも支障は避けられない。昨年の韓国の海外建設受注額(472億7000万ドル)のうち、中東(118億1000万ドル)の比率は25.1%に達する。

イラン革命防衛隊(IRGC)は米国とイスラエルへの報復攻撃として中東地域の米軍基地を攻撃した。アラブ首長国連邦(UAE)、バーレーン、カタール、クウェートなど少なくとも12カ国がイランの報復攻撃にさらされた。2日(現地時間)米紙ワシントン・ポスト(WP)は「米国とイスラエルの戦闘機がイランの目標を攻撃する前から、ワシントンとエルサレムの当局者は報復の可能性に備えていた。しかし反撃の速度と広範な波及効果は誰も予想できなかった」とし、「12カ国以上にわたり約3億人の民間人が瞬く間に戦争の渦中に置かれた」と報じた。

AFP通信は先立つ1日(現地時間)、UAE、バーレーン、サウジアラビア、オマーン、カタール、クウェートなど湾岸協力会議(GCC)6カ国の外相がオンライン形式で会議を開き、イランの『背信的攻撃』で広範な被害が発生しているとして糾弾したと報じた。

現在、現代建設、大宇建設、ハンファ建設部門、サムスンE&A(旧サムスンエンジニアリング)などが現地で建設プロジェクトを遂行している。現代建設はサウジアラビアで「ジャフラガス処理施設」、「太陽光発電連係380kV送電線建設」プロジェクトを進めている。大宇建設はイラク「アルフォ新港湾開発事業」を進めており、ハンファ建設もイラク・ビスマヤ新都市建設事業を遂行している。サムスンE&AとGS建設はサウジ国営石油会社アラムコ(Aramco)が発注した「ファディリガス増設」事業を進めている。戦争が長期化すれば、これらプロジェクトの工期が延長される可能性がある。

新規発注プロジェクトの遅延可能性もある。海外建設協会によると、GCC6カ国は2023年11月、域内統合に向けて総延長2117kmに達する1670億ドル規模の鉄道網を2030年までに構築することで合意した。これにより各国の鉄道網建設が同時多発的に推進されると見込まれる状況だったが、イランと米国、イスラエル間の戦争が勃発した。

ファン・ヨンシク世宗大学経営学科教授は「不確実性が高まった状況のため、当面は進行していた中東諸国の入札も中断される可能性が大きい」とし、「韓国建設会社も事態の推移を見守りつつ対応していく必要がある」と述べた。

イ・グォニョン対外経済政策研究院主任研究委員は「米国とイランの立場の隔たりが大きく、イランが体制維持のために引き続き強硬な立場にあるため、今回の事態が長期化する可能性が大きい」と述べた。

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