韓国政府と国内主要公企業が国家主導の公共工事に関する発注計画を発表する。景気不振で建設会社や建材企業の苦境が続くなか、官給形態の工事を今後どの程度発注するかの計画を事前に公開し、経営活動を支援する狙いだ。政府は今年、社会間接資本（SOC）予算を増やし、工事を早期発注する計画である。
24日建設業界によると、国土交通部と大韓建設協会は25日、ソウル論峴洞の建設会館で「2026年公共工事発注計画説明会」を開催する予定だ。今回は国土交通部、韓国道路公社、国家鉄道公団、韓国水資源公社、韓国土地住宅公社が参加し、各公社別に今年発注する公共工事の規模と発注時期を公開する計画である。国土交通部財政担当官と各公社の主要担当者が出席する。
韓国政府は昨年末、2026年の国土交通部予算を62兆8000億ウォンと編成し、このうち21兆1000億ウォン（33.5%）をSOC予算に計上した。前年より1兆6000億ウォン増えた過去最大の規模である。政府は韓国土地住宅公社（LH）の第3期新都市の早期着工などを含む公共工事の発注を前倒しで進める計画だ。大韓建設協会は今年72兆ウォン規模の公共工事発注を見込む。昨年の公共工事総受注額は64兆7000億ウォンで前年より3.4%減少したが、今年は7兆ウォン以上、工事規模が増加すると期待している。
機関別の主要発注計画を見ると、韓国水資源公社は総額3兆6000億ウォン（工事・物品・用役を含む）を発注する計画だ。水資源公社は代表的な発注予定工事である「松山グリーンシティ−始華MTV第2連結道路」造成事業を説明会で公開する計画である。この工事は、京畿道華城市の松山グリーンシティと安山市の始華マルチテクノバレー（始華MTV）が始華湖によって分断されていることから、橋梁と連結道路を造成する事業だ。2830mの道路と橋梁を造成する最初の工事はDL E&Cが施工しており、2027年5月竣工予定である。今年は総工費6496億ウォン規模の第2連結道路工事を発注する予定だ。
国家鉄道公団も鉄道や駅を建設するため地盤を整える基礎工事である「路盤」の建築・設計・施工に関連し、今年総額2兆7846億ウォンの工事を発注する計画を説明会で明らかにする。韓国土地住宅公社（LH）も第3期新都市造成工事の一部に対する発注計画を公開する。
キム・ヨンドク韓国建設産業研究院上級研究委員は「民間建設市場が非常に萎縮しており、政府も建設業況の改善に向けてSOC予算を増やし、今年上半期に早期発注する方針を明らかにした」と述べ、「今年も公共工事が市場を牽引せざるを得ない状況だ」と語った。
イ・ウンヒョン大韓建設政策研究院研究委員は「建設景気の不況と需要減少により民間部門で発注が行われず、公共部門の発注に依存する建設会社が増えている」と述べ、「ただし公共部門の工事も過去の実績などを積み上げてきた企業中心で受注するため、建設企業全体の経営改善を牽引するには限界があるだろう」と語った.