国土交通部と住宅都市保障公社（HUG）は29日、未来都市ファンド1号マザーファンドの運用会社を最終選定したと明らかにした。
未来都市ファンドは、大規模な資金を要する老朽計画都市の整備事業における初期事業費や工事費などをHUGの保証を通じて低金利で安定的に調達する政策ファンドである。
6000億ウォン規模で造成される今回の未来都市ファンドのマザーファンドは、今年上半期から老朽計画都市の整備事業所を対象に、事業所ごとに最大200億ウォンの初期事業費融資を開始する予定である。
今後組成される事業所別の未来都市ファンド子ファンドは、総事業費の最大60%の範囲内で、工事費など本事業費に対して融資を実行し、マザーファンドは子ファンドの資金募集の呼び水（子ファンド規模の10〜20%出資）の役割を担う。
国土交通部は未来都市ファンドを通じ、事業初期から事業施行者に低金利で安定的に資金を支援し、住民の金融費用負担を軽減するとともに施工会社に対する工事費交渉力を高め、事業性の改善に寄与すると期待している。
一方、国土交通部は昨年、重点的に推進した第1期新都市の先導地区に対する政策支援の結果、ソンナム・アニャン・クンポ市で8カ所の特別整備計画の決定および特別整備区域の指定が成功裏に完了したと明らかにした。
国土交通部・自治体・整備事業支援機構（LH、HUG、不動産院、LXなど）は、住民代表団の設立、予備事業施行者の指定、自治体・専門家の事前コンサルティング提供、全自動同意システムの整備など、全方位の支援を実施した。これにより、8カ所の区域は整備予定区域の指定から通常30カ月前後を要する整備計画の策定期間を6カ月前後へと2年以上短縮し、特別整備区域の指定を完了した。
指定された区域は、事業施行者の指定と施工者の選定が完了し次第、未来都市ファンドの資金支援を受けて本格的な事業推進が可能になる。
国土交通部は、整備計画を策定中の残りの先導地区7カ所についても、特別整備計画の策定および特別整備区域の指定に向けて多角的に支援する計画である。
国土交通部とHUGは、老朽計画都市の整備事業の進捗に伴うファンド資金需要を踏まえ、未来都市ファンド2号マザーファンドも段階的に準備する計画であり、総額12兆ウォン規模で未来都市ファンドを造成していく予定である。
国土交通部のキム・ヨングク住宅供給推進本部長は「未来都市ファンド運用会社の選定により、金融支援を通じた住民の事業費負担の緩和と事業性の改善によって、スピード感のある事業推進が見込まれる」と述べ、「国民が望む地域で質の高い住宅が迅速に供給されるよう、老朽計画都市の整備事業の推進に最善を尽くす」と語った。