「すぐ3月からKTX（高速鉄道）が走り、6月にはGTX（首都圏広域急行鉄道）-A路線がソウル駅までつながる。スソ・クァンジュ線やスソ駅複合換乗センターの着工も予定されており、周辺アパートの再建築事業も加速しているので、少し大袈裟に言えば目を閉じて開ける間に売り出し価格が1億～2億ウォンずつ上がる。スソ駅の目の前にあるサミクアパート30坪台は1年前に20億ウォンで取引されたが、たった一つ出た売り物件の希望価格が36億ウォンだ。」（ソウル市江南区スソ洞の不動産仲介業者関係者）
9日午後1時ごろ到着したソウル地下鉄3号線スソ駅の内部は人出で混雑していた。スソ駅は3号線だけでなく、スイン盆唐線、GTX-A、SRT（スソ高速鉄道）など4つの鉄道路線が通過する場所で、流動人口がかなり多い。スソ駅1番出口を出ると車道はぎっしり詰まっていたが、歩道は予想外に閑散としていた。目立つ建物はアパート団地がいくつかある程度だった。高密度開発が進みビルで埋まったソウル駅、龍山駅とはかなり異なる雰囲気だった。
スソ駅も天地が一変する時期が遠くない。スソ駅一帯では大規模な駅勢圏開発プロジェクトが進んでおり、百貨店やホテルなどを抱える最高26階の複合換乗センターへと生まれ変わる予定だ。10万平方メートルに新世界百貨店、4つ星ホテル、研究・開発（R&D）センターが入る。事業費は1兆6000億ウォン規模で年内着工、2023年竣工を目標としている。
東南圏の「交通ハブ（中心）」としての地位も固める。運行本数が少ないSRTのみが走っていたスソ駅に3月からKTXが乗り入れる。現在「雲井～ソウル駅」と「水西～東灘」に分かれて運行されていたGTX-Aも接続される。スソ・クァンジュ線も年内着工が見込まれる。スソ・クァンジュ線はスソ駅を出発し、京畿道城南市中院区城南洞のモラン駅を経て、京畿道広州市烏浦邑のキョンギクァンジュ駅を結ぶ19.4キロの鉄道路線である。
スソ駅一帯では最高値での取引が続いている。国土交通部実取引価格公開システムによると、スソ洞サミクアパート専有面積60平方メートルは昨年11月に23億5000万ウォンで取引され、最高値を記録した。昨年1月7日に15億7500万ウォンで取引されたのと比べ、7億ウォン以上上昇した。水西宅地開発地区の地区単位計画再整備により、スソサミクアパートは第3種住居地域（容積率250%以下）の土地用途を準住居（容積率400%以下）へと引き上げることが可能になった。
再建築の事業性が高まるにつれ、住宅価格も速いペースで上がっている。昨年初めに20億ウォン前後で取引されたスソ洞サムスンアパート専有面積84平方メートルは先月、過去最高額の27億7000万ウォンで取引された。スソ洞の不動産仲介業者関係者は「家の値段は大きく上がったが、物件を探す人が多い」と述べ、「実取引の物量が大きく増えている雰囲気ではないものの、最高値は続けて更新されている」と語った。
江南区スソ洞とともに水西宅地開発地区に含まれる一原洞にも開発の恩恵が及んでいる。ここは再建築・再開発事業まで重なり、言い値が通る状況だ。昨年5月の水西宅地開発地区の地区単位計画再整備決定後、一帯の1万6000世帯の再建築が次第に輪郭を現している。先頭走者は一原洞ガラムアパートとサンノクスアパートだ。5階建てのアパートで、いずれも容積率が109%と低く、再建築の収益性が高い場所と評価される。
ガラムアパートのあちこちには再建築整備計画案のソウル市審議通過を祝う内容の横断幕が掲げられていた。サムスン物産、大宇建設、GS建設、ポスコE&C、ロッテ建設、DL E&Cなど主要建設会社が総動員され、早くも激しい受注合戦が予告される。整備計画案によると、ガラムアパートは既存の地上5階、496世帯から、最高25階、818世帯（賃貸住宅61世帯を含む）へと再生される。サンノクスは5階、740世帯から25階、1126世帯（賃貸74世帯）へと生まれ変わる。ガラムアパート専有面積100.94平方メートルは先月34億3000万ウォンで取引された。昨年2月に25億8000万ウォンで取引されていたのと比べ、8億5000万ウォン増えた水準だ。
松坡区ムンジョンドンのオリンピックファミリータウンもスソ駅の好材料を享受する団地として挙げられる。この団地から炭川につながる広坪橋を渡るとすぐスソ駅だ。直線距離では約1キロだ。スソ駅近くでは見つけにくい大規模団地であることが強みだ。世帯数は4494世帯だ。オリンピックファミリータウンも再建築を推進中だ。最高26階、6620世帯で建設される予定である。専有面積104.39平方メートルは昨年11月に28億3000万ウォンで取引されたが、これは年初比で10億ウォン上昇した価格だ。