加徳島新空港の用地造成工事の入札参加が有力な大宇建設コンソーシアムに、ハンファ建設部門、ロッテ建設、HJ重工業が加わる見通しである。
8日、建設業界によると、大宇建設は10日に加徳島新空港建設工事のコンソーシアム構成に向けた会議を開催する。16日まで受け付ける加徳島新空港建設公団の入札参加資格事前審査（PQ）に申請するためである。
大宇建設が進めるコンソーシアム構成会議には、ハンファ建設部門、ロッテ建設、HJ重工業などが参加する見通しだ。建設業界の関係者は「再実施となる加徳島新空港建設工事の入札は、以前より工事費、工期、工期条件が改善されたが、競争はなく大宇建設コンソーシアムが単独で入る」と述べ、「大宇建設コンソーシアムの新たな構成員として、ハンファ建設部門、ロッテ建設、HJ重工業などの参加が有力と把握している」と語った。
加徳島新空港の建設工事は、海を埋め立てて軟弱地盤上に空港を建設する必要があるため、建設業界では難度の高い工事との評価を受けている。
先に政府は2024年5月、加徳島新空港の工期を84カ月に設定して施工社を募ったが、競争入札が成立せず4回にわたり不調となった。その後、同年10月に単独入札した現代建設コンソーシアムと随意契約を結んだ。
しかし現代建設コンソーシアムは昨年4月、政府に対し加徳島新空港建設の安全・品質確保のため、工事費の増額と工期の延長を求めた。政府がこれを受け入れなかったため、現代建設コンソーシアムは1カ月後に事業を放棄した。
政府は現代建設コンソーシアムが事業から手を引いてから7カ月後の昨年12月、加徳島新空港建設工事の再入札公告を出した。工期は従来の84カ月から106カ月へと22カ月延ばし、工事費も10兆5300億ウォンから10兆7000億ウォンへと約1700億ウォン増額した。竣工・開港時期も従来の2029〜2030年から2035年へ延長した。
加徳島新空港建設公団は、16日までにPQ申請書を提出した企業に対する審査を経て、29日に適格企業を対象に現場説明会を開催する予定だ。その後、6カ月間の基本設計書（優先施工分実施設計書）作成を経て、設計審議および入札価格評価を行い、来年8月に実施設計の適格者を選定する方針である。
加徳島新空港造成事業は、総額16兆ウォンの事業費を投じ、釜山・蔚山・慶南一帯の玄関口となる空港を建設するプロジェクトである。