韓国政府が京畿道のウィワン・グンポ・アンサン・ファソン、仁川広域市ナムドングの計5カ所の公共住宅地区の地区計画を初めて承認した。京畿道のクリ・オサンを公共住宅地区に指定した。これにより合計13万3000戸の住宅供給が進む見通しだ。このうち公共賃貸住宅は4万戸、公共分譲住宅は3万4000戸である。
国土交通部は31日、ウィワン市、グンポ市、アンサン市、ファソン市および仁川広域市ナムドングなど計5カ所1069万㎡、合計7万8000戸規模の公共住宅地区の地区計画を初めて承認した。クリ市とオサン市の2カ所、706万㎡を公共住宅地区に指定した。合計5万5000戸規模だ。合計13万3015戸規模の住宅供給計画が具体化したということだ。
◇3期新都市のウィワン・グンポ・アンサン地区など、地区計画を初めて承認
地区計画が初めて承認されたウィワン・グンポ・アンサン地区は2021年2月に発表された3期新都市だ。597万㎡の面積に合計4万1518戸（公共賃貸住宅1万4565戸、公共分譲9166戸を含む）の住宅が供給される。ヨイド公園の7倍規模となる公園・緑地163万㎡と大規模雇用空間66万㎡（全体面積の11.0%）などを造成する。
特に地区東側には首都圏広域急行鉄道（GTX）-C（予定）と1号線の停車駅であるウィワン駅が隣接し、地区西側にはパンウォル駅（4号線）が位置しており、公共交通の利用が便利だ。
ファソン・ポンダム3地区は229万㎡の面積に1万8270戸（公共賃貸6978戸、公共分譲3446戸）の住宅が供給される。ヨイド公園の約3倍規模となる公園・緑地66万㎡と、地区内のスイン・ブンダン線新設駅周辺に自足用地19万㎡などを造成する。地区内にスイン・ブンダン線ポンダム駅（仮称）が新設される予定で、スウォン駅まで8分以内でアクセス可能だ。ピョンテク〜パジュ高速道路、ピボン〜メソン間の都市高速道路など主要幹線道路が近接し、ソウルおよび首都圏へのアクセス性が高い。
インチョン・グウォル2地区は220万㎡の面積に、公共賃貸4843戸、公共分譲4857戸を含む合計1万5996戸の住宅が供給される。公園・緑地56万㎡、複合・自足用地約37万㎡などを造成する。地区内にムナク競技場駅（仁川地下鉄1号線）があり、GTX-B新設駅（仁川市庁駅予定）へのアクセスが便利だ。
クァチョン・カルヒョン地区は13万㎡の面積に合計960戸（公共賃貸296戸、公共分譲298戸）の住宅が供給され、公園・緑地約3万㎡、自足用地約1万8000㎡などを造成する。地区南側にインドグォン駅（首都圏電鉄4号線）が位置する。今後GTX-C、インドグォン-ドンタン線、ウォルゴッ-パンギョ線など3路線が追加開通する予定で、カンナム・ドンタン・パンギョなど主要都心との交通連結性が高まる見通しだ。
シフン・チョンワン地区は10万㎡の面積に合計1271戸（公共賃貸910戸）の住宅が供給され、公園・緑地約1万7000㎡などを造成する。地区北東側にチョンワン駅（首都圏電鉄4号線、スイン・ブンダン線）があり、ソヘ線とも3駅移動で乗り換え連携され、ソウルや仁川など首都圏主要地点への交通アクセス性が高い。
◇クリ・トピョン2、オサン・セギョ3、公共住宅地区に指定
国土交通部はクリ・トピョン2とオサン・セギョ3の公共住宅地区を指定した。2023年11月15日の候補地発表以降、住民意見の聴取、戦略環境影響評価、気候変動影響評価および災害影響性検討などの協議手続きを終え、11月（オサン・セギョ3）と12月（クリ・トピョン2）に中央都市計画委員会の審議を最終通過した。
クリ・トピョン2地区はソウルに隣接し漢江沿いに位置し、居住需要が非常に高い地域で、漢江と地区内の河川を通じて水辺空間を特化し、線形の公園・緑地を造成して、住宅・教育・公共・近隣生活施設がつながる歩行に親和的な都市として計画する予定だ。
オサン・セギョ3地区は近隣にファソン、ヨンイン、ピョンテクの半導体クラスターが位置する立地特性と企業需要を考慮し、適正規模の都市支援施設用地を反映するとともに、オサン・セギョ1・2地区と連携して教育、文化、医療など必須の基盤施設を配置し、職住近接の自足型都市として造成する計画だ。
地区指定以後、両地区は来年に広域交通の改善対策を策定し、関係機関協議と環境・交通・災害・教育影響評価などの行政手続きなどを経る。クリ・トピョン2地区は2027年、オサン・セギョ3地区は2028年に地区計画を初めて承認する予定だ。