国土交通部が「10・15不動産対策」無効をめぐり進行中の行政訴訟で、大手ローファームのLEE＆KOを選任したことが確認された。今回の訴訟に参加する弁護団には大物の元高官弁護士が多数含まれた。裁判部は10・15対策行政訴訟の初回審理期日を追加入廷なしで2026年1月15日に定めた。
通常、政府部処が進める行政訴訟は政府法務公団や中小型ローファームが代理する場合が一般的だ。国土交通部が異例に大手ローファームを選任したのは、10・15不動産対策が無効と判断されれば政策の信頼性が損なわれ、市場への波及が大きいだけに総力対応が必要だと判断したためとみられる。
23日、法曹界によると、国土交通部は改革新党が提起した10・15対策無効確認・取り消し行政訴訟の訴訟代理人としてLEE＆KOを選任した。チョン・ハラム改革新党院内代表は11月11日、ソウル行政法院に10・15不動産対策無効確認・取り消し訴訟の訴状と執行停止申請書を提出した。10・15対策はソウル全域とキョンギの12地域を規制地域および土地取引許可区域に指定した内容である。改革新党は、国土交通部が意図的に統計を抜き落とし、ソウルのトボン・カンブク・クムチョン・中浪区、キョンギのウィワン、ソンナム中院、スウォン長安・八達区などが強化された不動産規制の適用を受けることになったと見ている。
国土交通部の担当弁護士はカン・ドンヒョク、カン・ヨンス、ソ・ドンミン、ユン・ビョンソ、ホン・ソンウク弁護士だ。このうちカン・ドンヒョク、カン・ヨンス、ソ・ドンミン弁護士は判事出身の弁護士で、大物の元高官という評価を受ける。カン・ヨンスLEE＆KO代表弁護士はソウル高裁首席部長判事とインチョン地裁院長を経て今年2月にLEE＆KOに合流した。個人情報紛争調整委員長を務める大物の元高官人事という評価が出ている。
ソ・ドンミン弁護士もテグ地裁・テグ家庭法院ヨンドク支院判事（40期）を経てLEE＆KOに合流し、カン・ドンヒョク弁護士も行政法院部長判事（31期）を経てLEE＆KOに合流した元高官だ。
法曹界関係者は「インチョン地裁院長または行政法院裁判長を務めた弁護士が今回の訴訟を担うというのは、大手ローファーム内でも影響力の強い元高官が参加したことを意味する」と語った。
政府部処は通常、行政訴訟の際に政府法務公団や中小型ローファームを訴訟代理人として選任する場合が大半である。大手ローファームの場合、政府を代理するという象徴性のため、受任料が高くなくても事件を受任することがしばしばあるが、行政訴訟に大手ローファームが参加するのは一般的ではない。ある政府関係者は「国土交通部の場合、過去に航空関連の訴訟で専門性が必要で大手ローファームを選任したケースもあったが、ほとんどは政府法務公団や中小型ローファームを選任する」と述べた。
国土交通部が異例に大手ローファームを選任したのは、10・15不動産対策に基づく土地取引許可区域の指定が無効化される場合、市場の混乱が大きくなるとみられるためだ。もし行政訴訟で国土交通部の不動産対策が無効との結論が出れば、直ちに規制が解ける地域を中心に住宅価格が急騰する「風船効果」が発生する可能性がある。
国土交通部が行政訴訟に敗れた場合、より大きな問題は政策が信頼を失う点である。そうなれば、国土交通部が今後不動産市場の安定化に向けて対策を打ち出しても、市場に効果が及ばない可能性が大きい。結局、国土交通部は政策の最も基本的な要件である信頼性を守るため、大手ローファームの選任まで辞さなかったとみられる。
国土交通部関係者は「複数の中大型ローファームの中から、実務的に（行政訴訟を）うまく遂行できると判断して選任したと承知している」とし「今回の行政訴訟は当然ながら勝訴すると見ている」と述べた。