首都圏広域急行鉄道（GTX）A路線の基本計画が発表された後、ドンタン駅、グソン駅周辺のマンション価格が、同様の役割を担う駅周辺の団地に比べ20%以上上昇したことが分かった。GTX-A周辺の商業用土地価格も最大で60%以上跳ね上がるなど、GTX計画の発表が駅周辺の不動産価格を押し上げるうえで大きく影響したと分析される。
4日に国土研究院が最近刊行した「首都圏GTX-A（スソ〜ドンタン）開通に伴う影響分析」によると、GTX-A建設計画の発表はGTX駅周辺地域のマンション価格を平均約18%押し上げたと調査された。
国土研究院は国土交通部（国土交通部）がGTX-A基本計画を告示した2017年を基準に、その前後3カ年（2016〜2018）について、GTX駅を中心とする半径1000メートル以内の地域とそれ以外の地域のマンション価格を比較した。不動産実取引公開システムの実取引価格や、空間融合ビッグデータプラットフォームのマンション団地基準情報などを活用した結果である.
地域別にみると、キョンギ・ファソンのドンタン駅周辺のマンション価格は、近隣で同様の役割を担うピョンジョム駅周辺のマンション価格と比べ約29.2%上昇した。
キョンギ・ヨンインのグソン駅周辺の団地は、比較対象のシンガル駅・キフン駅・サンガル駅に比べ約26.9%価格が上昇した。ソウルのスソ駅はヨンサン駅より約11.9%、キョンギ・ソンナムのソンナム駅はスネ駅・チョンジャ駅・ミグム駅・オリ駅に比べ約3.8%それぞれマンション価格が上がった。
GTX-A周辺の商業用土地価格も大きく上昇した。各比較群と比較した土地価格の上昇率を見ると、ドンタン駅が62.5%で最も高かった。続いてグソン駅が41.4%と高い上昇率を記録した。一方、ソンナム駅は2.5%下落したと集計された。スソ駅は分析期間中の取引件数が不足して調査から除外された。
国土研究院は、GTX-Aがソウル〜キョンギ南部へのアクセスを大幅に高め、公共交通への転換速度を速め、時間を約20〜60%短縮する効果があると分析した。
GTX-A路線はキョンギ・パジュのウンジョンからファソンのドンタンまで約82キロ、11駅を結ぶ首都圏の広域高速鉄道である。2024年3月30日にスソ駅〜ドンタン駅区間が先行開通し、6月29日にはグソン駅も運行を開始した。
2024年12月28日にはウンジョン中央駅〜ソウル駅区間が開通し、2026年にはソウル駅〜スソ駅が接続される予定である。サムスン駅は2028年の開業を目標に工事が進んでいる。
国土研究院の関係者は「GTXの開発計画を策定する過程で、駅周辺開発、パークアンドライド駐車場、出入口などGTX関連の必須施設用地を十分に確保できない場合、駅周辺の不動産価格上昇を招く」と述べ、「計画策定段階からGTX施設用地を先行確保し、地方自治体のGTX連携地域の開発計画も併せて策定して、GTX周辺地域の不動産価格に与える影響を抑えるべきだ」と語った。